??.??.1986 / Leningrad, Neuvostoliitto
??.??.1986 Pienin ER-1:sen numero, minkä muistan. Arvelen kuvan oeva Baltian asemalta.
Kommentit
| 21.05.2015 09:49 | Jouni Hytönen: | Vitebskin asemalla ollaan. | |
| 21.05.2015 09:50 | Jouni Hytönen: | ER1-01 on ilmeisesti palvellut myös Vitebskin aseman liikenteessä. | |
| 21.05.2015 09:52 | Jouni Hytönen: | ER1-256 oli vielä keväällä 2003 Baltian aseman liikenteessä, nyt ei ole vuosikausiin enää ollut yhtään jäljellä. ER2-runkojakaan ei ole enää jäljellä paljon muita kuin peruskorjatut ER2K:t. Vitebskin ja Baltian aseman liikenteessä on paljon ER2T-junayksiköitä 80-luvun lopulta ja 90-luvun alusta. | |
| 21.05.2015 21:12 | Markku Blomgren: | Noissa ER-1:ssä on vielä muotoja, voisin jopa kehua ko. yksiköitä (ohjausvaunuja) kauniiksi. Miten noissa yksikkö määritellään kun pituutta on...runsaasti? |
|
| 22.05.2015 00:12 | Jouni Hytönen: | Standardimitta oli 10 vaunua ja jokaisessa vaunussa esiintyy tuo rungon numero 186, 169 tai 07. 186-yksikkö voisi koostua vaikka vaunuista 18601, 18602, 18603, 18604, 18605, 18606, 18608, 18607, 18610 ja 18609. Varikoittain ja myöhemmin maittain vaihteli, kirjoitettiinko numerot väliviivalla vai ilman eli 186-01 vai 18601. Ohjausvaunut ovat 01 ja 09, moottorivaunut parilliset numerot ja moottorittomat välivaunut 03, 05 ja 07. Myöhemmin maittain vaihteli myös, kuinka kurinalaisesti tietyn yksikön vaunut pysyivät kiinni toisissaan. Juuri muualla ei enää ole ER1-runkoja liikenteessä kuin Ukrainassa ja siellä vaunut ovat aika sekaisin. 50 vuotta vanhoista isommin remontoimattomista junista jouduttaneen vain kasaamaan toimivia vaunuja juniksi välittämättä yksiköiden kokonaisuudesta. | |
| 22.05.2015 00:19 | Jouni Hytönen: | Jaa niin, tässä on naulakiinnitteisiä puupölkkyraiteita joka junan alla, näyttää varsin antiikkiselta tähän päivään verrattuna, vaikka tuo Vitebskin asema ei nyt missään häikäisevässä kunnossa tänäänkään ole. En muista ihan varmaksi, onko tuolla oikeanpuoleisella raiteella enää tänä päivänä ajolankaa. Kolme sähköistettyä raidetta riittää tämän päivän lähijunaliikenteen hoitamiseen, kaukojunathan vedetään TEP70- ja TEP70BS-vetureilla. | |
| 22.05.2015 14:02 | Niila Heikkilä: | Mukavan näköinen kuvasarja lähimenneisyydestä. Ja kun muistaa että ehkä tuota Nevan siltakuvaa lukuunottamatta noiden kaikkien laiturikuvien ottamiseen on liittynyt v.-86 pieni jännitys ja selustan varmistaminen ettei miliisi tule ja vedä kamerasta filmiä suoraksi. Itse ainakin suosin sen vuoksi mahdollisimman lyhyitä 24 kuvan rullia, ja niitäkin jopa vaihdettiin pois jo ennen rullan loppua jos oli saatu kuvattua jotain erittäin mielenkiintoista, ettei kaikki kuvat olisi menneet jos näin olisi käynyt. Yhden kerran allekirjoittaneelta vaadittiin filmiä - Elisenvaaran asemalla. Kyseessä oli videofilmi, jonka menettäminen olisi kyllä tuottanut uuden reissun samaan paikkaan. Filmillä oli lähinnä Karjalan kotiseutuhistoriallista materiaalia. Onneksi rajavartiolaitos filmin nähtyään totesi että nämä kuvaajat ovat harmittomia (jälleen kerran). | |
| 22.05.2015 16:06 | Petri P. Pentikäinen: | Asiallinen kuvasarja ajalta pa'zaalsta - opi venäjää Heikki Kinnusen seurassa. Mitä tulee esivaltaan, sittemminhän ovat asiat kehittyneet parempaan suuntaan vapaan länsimaailman puolella, ja (rautatie)valokuvausta on ryhdytty lisääntyvässä määrin rajoittamaan. |
|
| 22.05.2015 23:25 | Hannu Peltola: | Petri ilmeisesti viittaa USA:ssa vuoden 2001 terrori-iskujen jälkeen tehtyihin tiukennuksiin. Nämä ovat jääneet jo historiaan ja kiellot ilmeisesti todettiin ylilyönniksi. Minulla ei ole koskaan ollut mitään ongelmia valokuvauksessa USA:ssa, Venäjällä sen sijaan aiheeseen liittyy edelleenkin Niilan mainitsemia jännitysmomentteja. | |
| 22.05.2015 23:51 | Jouni Hytönen: | Pietarin metrossa kerran otettiin henkilötiedot passista muistiin, nykyään sielläkin saa kuvata vapaasti. Dnon asemalla pääsi hetkeksi istumaan miliisin toimistoon, mutta sen vakavampaa ei ole kohdalle osunut. Joskus on vetureista möykätty jotain, joskus vihellelty. Liettualaisella raja-asemalla jo EU-aikana eli toukokuussa 2004 tuli isompia ongelmia, muistikortti takavarikoitiin + n. 45 euron sakot + hetken oleskelua putkassa. Ehdin ottaa neljä kuvaa Kenan raja-asemalta ennen kuin iso pyörä lähti pyörimään. Raja-asemia kannattaa varoa entisen Neuvostoliiton maissa. | |
| 23.05.2015 21:03 | Petri P. Pentikäinen: | Viittaukseni koski tällä kertaa lähinnä Neuvostoliiton läntistä naapurimaata, jossa mielivaltaisia kuvauskieltoja on viime vuosina ollut julkisuudessakin käsiteltävänä. Henkilökohtaisella tasolla tämä on koettu m.m. Helsingin rautatieasemalla (Leningradskij vokzal), jossa alkavan lapinmatkan tunnelmissa ollut kansalainen aikoi ottaa kuvan Gfotin katolle lastatusta Wartburg-merkkisestä henkilöautostaan, mutta VR:n palkkaamat vartijat tulivat kertomaan, että asemalla kuvaaminen on kielletty. Hannun mainitseman maan tilanteesta ei tämän kirjoittajalla ole tarkkaa käsitystä. |