12.09.2008 / Yosemite, Ca., Yhdysvallat

12.09.2008 Kapearaiteisilla shortline-radoilla tyypillinen vetovoima oli General Electricin 45-tonner. Tämä oli sisarmalli 44-tonniselle ja GE valmisti näitä vuosina 1940-1956. Yosemite Mtn Sugar Pine Railroad on nykyisin puhdas turistirata.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Yosemite, Ca. Valtio: Yhdysvallat Koordinaatit: 37.82164 -119.91292 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Shortline Heaven
Lisätty: 22.08.2015 12:29

Dieselveturi
Ulkomaat: 402

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen, Muistomerkki
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

22.08.2015 22:12	Ville Vehmaa:	Pääasiallinen ero taitaa tulla muusta kuin massasta: 45-tonninen vaati muistaakseni suuremman miehistön kuin 44-tonninen.
23.08.2015 10:24	Hannu Peltola:	Oikeassa olet, että nimi johtuu muusta kuin painosta. 45-tonnerista Wikipedia kertoo painoksi 43-50 lyhyttä tonnia. Useat 45-tonnereista oli varustettu teleissä olevilla kiertokangilla: "The locomotive was equipped with two 150 hp (110 kW) Cummins diesel engines, each driving a generator which, in turn, drove one of the two traction motors, one per truck. In early models, the second axle on each truck was driven with side rods. Later models had chain drives inside the trucks that served the same purpose." GE:n 44-tonnerissa oli neljä sähkömoottoria, yksi per akseli. Kumpikin vetureista oli nimenomaan suunniteltu vaihtotöihin ja miehistötarve oli samanlainen: kuljettaja.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!