06.09.1973 / Kevätniemen saha, Lieksa

06.09.1973 Lähikuvassa näkyy laipoille tehdyt kolot. Vielä simppelimpi risteys tuli vastaan Tallinnassa, Koplin raitiotielinjalla. Raitiotien kiskot olivat laipan verran korkeammalla kuin rautatien kiskot. Siispä laippa kantoi vaunua hetken. Vaikka vaunut ajoivat varovasti, oli tärinä melkoinen! Johto sanoi, ettei yleisliittolaisen rautatien kiskoon voinut kajota! Sivujen kuva risteyksestä myöhemmin: http://vaunut.org/kuva/89492?t=Kopli

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Kevätniemen saha, Lieksa

Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Kuvasarja: Kevätniemen sahan raideristeyksiä
Lisätty: 21.05.2016 01:24

Muu tunniste
Vuodenajat: Syksy

27.05.2016 02:06	Miro Salo:	Kuvaamasi Koplin raitioteillä oleva risteystyyppi on "flange bearing diamond", ja niitä on käytössä myös rautateillä. Löytyy mm. Pohjois-Amerikasta useista paikoista joissa hiljainen rataosuus risteää vilkkaamman pääradan. Hiljaisemmalla raiteella nopeusrajoitus on yleensä 10 mph risteyksen kohdalla, johtuen juurikin siitä että kuljetaan tovi laippojen varassa. Pääraiteeseen ei kyseisellä järjestelyllä tarvita normaaleja risteyselementtejä, eikä siihen näin ollen tarvitse myöskään asettaa risteyksestä johtuvaa nopeusrajoitusta. Tavanomaisissa raideristeyksissä nopeusrajoitus on kummallakin raiteella yleensä 40 mph tai alle, ja vaativat paljon huoltoa. Joissain vilkkaissa monen raiteen risteyksissä saattaa olla vakituisesti pelkästään kyseisien risteyksien huoltoon erikoistunutta kunnossapitohenkilökuntaa sijoitettuna. Joka tapauksessa. Kuvassa kyseisenlainen flange bearing diamond -> https://c6.staticflickr.com/2/1199/14862​24917_e6bdd97fd0_b.jpg
27.05.2016 07:15	Reino Kalliomäki:	Kiitos, Miro! Tuossa amerikkalaisessa "timantissa" näkyy jo särö pääraiteen kiskossa, liidulla merkittynä. Ilmeisesti poikkeavallakin raiteella kulki raskaita vaunuja. Tallinnassa ei ollut minkäänlaisia tukikiskoja kummassakaan suunnassa, risteyksen vinous varmaan auttoi. Raitiovaunut olivat siksi kevyitä, että päärata tuskin vahingoittui. Vaan enpä olisi uskonut tätä käytetyn laajemminkin. Oli meno siksi kamalaa! Raitiotien kiskot eivät edes koskettaneet rautatien kiskoja.
27.05.2016 10:35	Teemu Saukkonen:	Onpa varsinainen patentti, näyttää hurjalta: http://www.rrpicturearchives.net/showPic​ture.aspx?id=1127531
27.05.2016 12:32	Miro Salo:	Joo, olisinhan mä voinut toki liittää aiheeseen liittyvän Wikipedia-artikkelinkin tarinaani, kas tässä, in english https://en.wikipedia.org/wiki/Flange-bea​ring_frog
27.05.2016 16:19	Tuukka Ryyppö:	Helsingissä on Kauppatorilla noin toteutettu kiskonylitys kääntösilmukassa, jolle on vähän käyttöä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!