08.06.2016 / Kerava asema
08.06.2016 MV 11921 oli merkitty pysähtymään Keravalle ja oletin sen niin tekevän. Mitä vielä, läpi ajoivat koko komeuden. Mahtoivatkohan vaihtaa "lennosta" MV numeron? Yllätyksenä toki oli kokoonpano. En ole tainnut koskaan aikaisemmin nähdä kolmea sähköveturia samassa junassa.
Kommentit
| 08.06.2016 23:24 | Roope Prusila: | Tässä taitaa olla ensimmäinen kuva Sr3 vetureista kolminajossa. | |
| 08.06.2016 23:55 | Jouni Hytönen: | Kerimäki? :) | |
| 08.06.2016 23:56 | Oskari Kvist: | Se on näemmä tuo Kerimäki saanut sähköt ja ihan korkean laiturin viime näkemästä. Raiteidenkin määrä on kasvanut. | |
| 08.06.2016 23:56 | Jouni Hytönen: | Hieno näky on kyllä! | |
| 09.06.2016 00:28 | Mikko Mäntymäki: | Hieno näky, montakohan sekunttia menisi 0-220km/h pelkillä vetureilla. | |
| 09.06.2016 00:57 | Tuukka Varjoranta: | Riippuu enemmänkin sähköverkon kyvystä ;-) | |
| 09.06.2016 01:08 | Mikko Mäntymäki: | Kerava-lahti oikorata on hyvä paikka näiden testien tekemiseen 2x25kV. | |
| 09.06.2016 10:09 | Miko Rautiainen: | Roopen kommenttiin viitaten, Marko laittoi tänne ensimmäisen kuvan Sr3-kolminvedosta; http://vaunut.org/kuva/111341 & http://vaunut.org/kuva/111345 | |
| 09.06.2016 11:18 | Niko Salo: | Komeahan tuo näky oli. Laitoin vielä Youtubeen lyhykäisen videon ohituksesta. Toki kännykällä kuvattu, mutta oli sentään jalustassa. https://www.youtube.com/watch?v=Kp2SyaZA47o | |
| 09.06.2016 13:09 | Timo Keski-Petäjä: | Mahtava saalis! - Ei taida tuossa D-kirjaimen alla laiturilla kännykkää tutkiva henkilö olla junaharrastaja :) | |
| 09.06.2016 14:04 | Niko Salo: | Timo: Ei ole. :D Mutta kaveri kylläkin. Pakattuani kameran ja jalustan huomasin hänet ja tarjosin kyydin kotiin Järvenpään Jamppaan. Ajallisesti tuli säästöä ehkä 5 minuuttia, kun otetaan huomioon kävelymatka Saunakalliosta kotiin. :D | |
| 09.06.2016 14:08 | Jukka Ahtiainen: | Muistoja herättävä kuva. 35 vuotta sitten mittauksia tehtiin 3040:n vetämällä mm. K-junalla (puupaikku). Tuolloin vetäjä oli 84 t / n. 3 MW Nyt 270 t / n. 19 MW |
|
| 09.06.2016 22:12 | Oskari Kvist: | Mikko: Ei tämä veturi taida 220 km/h kulkea, "vaan" 200. | |
| 10.06.2016 01:32 | Mikko Mäntymäki: | Testeissä sen pitää kulkea 220 km/h jotta se saa 200 km/h leiman. | |
| 10.06.2016 09:52 | Kimmo T. Lumirae: | Vectronin suora esi-isä Taurus kulki koeajossa 357 km/h ilman rautamuutoksia, varmaan Vectronkin kulkee "riittävästi". Mutta Tauruksilla on myös kellotettu tuo 0-100 km/h ja se lähti jonnekin muistaakseni 6,7 s aikaan. Yli kahteensataan menee tietysti sitten vielä muutama sekunti lisää... |
|
| 10.06.2016 10:15 | Mikko Nyman: | Noista vetureiden kiihtyvyyksistä muuten sellainen, että mahtaisiko porukalla olla tietoa suomalaisten vetureiden vastaavista arvoista? Entäs varttimailista? Loppunopeus ja -aika? |