18.08.2016 / Varkaus
18.08.2016 Henkilöjuna 722 lähdössä Pieksämäelle, kyydissään 8 matkustajaa. Toivottavasti kaikilla oli ostettu matkalippu, eikä vapaalippulaisia ollut matkassa ensimmäistäkään.
Kommentit
| 19.08.2016 18:35 | Teemu Saukkonen: | Hoh hoijaa. Kyllä Joensuusta asti ajettaessa oli enemmän sakkia, 2009 tämä oli aivan täynnä ja myöhemin junamuodossakin oli kyllä kyytiläisiä. | |
| 19.08.2016 19:00 | Mikko Nyman: | Milloin kiskobussit ovat alkaneet Varkaudessa käyttää tätä raidetta? | |
| 19.08.2016 21:48 | Jarkko Korhonen: | Matkustajia on helppo laskea, mutta sitten astetta vaikeampaan kysymykseen: Miten matkustajamäärää on helppo lisätä? Jos pysytään kuitenkin sen rajoissa, että lippu maksaa jotakin eikä kyytiin tuleville makseta matkustamisesta ja suunnattoman tiheää vuoroväliä tuonne on mahdotonta järjestää eli pysytään reaalimaailmassa. Miten siis näihin kibuihin saisi matkustajia lisää? | |
| 20.08.2016 00:49 | Oskari Kvist: | Vaikka sillä että tarjottaisiin työmatkakäyttöön järkeviä kulkuaikoja ja yhteyksiä muihin juniin. | |
| 20.08.2016 09:22 | Mikko Herpman: | Hyvät ja toimivat aikataulut lienevät varsin hyvin myyntivaltti. Vielä jos hintakin on kohdallaan. Nykyinen "ajelu" vaikuttaa vähän alasajon suunnalta. Laitellaan aikataulut "kohdalleen" niin matkustajatkin katoavat, lopulta voidaan todeta ettei kannata kun ei sillä kukaan matkustamaan. Meno on hieman erityylistä kuin mitä VR on lähipäivinä uutisoinut yhteisien parantamisesta. |
|
| 20.08.2016 09:47 | Teemu Saukkonen: | Ihmettelen sitäkin että miksi Nurmeksesta Kontiomäelle ei voisi ajaa, nyt ei ole mitään yhteyksiä Oulun suuntaan koska tuo pätkä puuttuu välistä. Nurmekseen ei varmaan kovin paljoa kulkijoita liene, kuten ei Varkauteenkaan. Ainakaan niillä kerroilla kun olen kyydissä ollut. | |
| 20.08.2016 18:27 | Jarmo Pyytövaara: | Ykkösen käyttö on alkanut uuden aikataulun alkaessa, taukojen aikana, vaunu on piuhan päässä vanhan aseman lähellä. Matkustajamäärien laskeminen on tosiaankin helppoa mutta prosenttilaskun laskeminen siten, että täyttöasteen lopputulokseksi saisi 60% tai edes lähelle sitä, se tuottaa hyvin suuria vaikeuksia, ainakin minulle. Kenties siihen tarvitaan korkeatasoisemman matematiikan osaamista tai jotakin Volkswagen jekkua? Kun ylätasolla katselee bussien matkustajamääriä, sitä pitää ihmetellä, mitenkä ovat onnistuneet hommassaan ja siirtäneet matkamiehet sinne. Olisiko kysymys vain, hinnoittelusta, aikatauluista ja asiakkaiden tarpeiden huomioimisesta, eikä mistään muusta? Minäkin sorruin Savonlinjaan kun Tampereelle matkaani jatkoin, lipun hinta oli 16.80 € kun kuskilta sen ostin, eikä siihen tullut mitään erillistä, palvelu tai haittamaksua päälle ja bussin täyttöaste oli oikeasti, eikä mitään leikisti yli VR:n 60 %. Aiemmin kesällä tulin Soisalon myöhäisemmällä vuorolla Jyväskylään ja silloin ihmettelin auton täyttöastetta, että mitäs nyt on oikein tapahtunut?? Olen kulkenut vuosikymmeniä kyseisellä rataosalla ja kyllä niillä vuoroilla, joilla olen kulkenut, matkustajia on ollut välillä hyvinkin runsaasti. Heinävedeltäkin kun kahden moottorivaunun junassa olen Pieksämäen suuntaan kulkenut, konnari ei ole toiseen runkoon ehtinyt kun rahastettavia on ollut riittävästi ekarungossa. Eikä Huutokoskella ole voinut pysähtyä, että konnari olisi vaihtanut toiseen vaunuun rahastamaan. No – matkustajista tuskin ovat tällaisesta toiminnasta mieltään pahoittaneet. ;D Varkaudessa kun katselee tätä nykyistä VR:n touhua ja sen lopputulosta se laittaa kyllä mielen murheelliseksi ja tulevaisuuden näkymät lohduttomaksi. Emmekö me veronmaksajat ”omista” VR:n, sehän on meidän yhteinen yhtiö tai ainakin leikki yhtiö. ::) |
|
| 21.08.2016 13:56 | Jukka Ahtiainen: | Pelkkä nuppiluku ei anna oikeaa tietoa matkalipputuloista = kannattavuudesta. Asiakas tehnee esim. päätöksen, kulkeeko Helsinki - Varkaus - Helsinki yhteyden tai Varkaus - Mikkeli - Varkaus yhteyden junalla vai autolla. Jos matkustaa Varkaudesta - Pieksämäelle junalla, niin todennäköisesti Helsinkiin matkustava jatkaa edelleen Pieksämäeltä Helsinkiin junalla - ja kääntäen. Mikä olikaan vaikutus nuppilukulaskentaan, kun 11.8.2014 lopetettiin pysähdykset Haukivuorella erikoisilla perusteilla. Matkustajalukuja Mikkeli – Pieksämäki väliltä: 2013: 590.000 2014: 555.000 2015: 485.000 Luvut eivät täsmää mm. ilmastosopimuksen velvoitteiden, energiatehokkuuden (tuonnin), liikenneonnettomuuksien aiheuttamien kustannusten jne. - eli valtiontalouden positiivisen kehityksen kanssa. |
|
| 23.08.2016 11:50 | Teemu Saukkonen: | Tämmöistä matkakeskussta sitä Joensuuhunkin puuhataan. Kyllä nykyinen asema riittää seisomaan tyhjänä ovet lukittuna, on se ainakin hienompi kuin nykyarkkitehtuurin "helmet". Olihan tässäkin "keskuksessa" sentään poratikon ovi auki, mutta edes vessaa ei. http://vaunut.org/kuva/109539 |