??.??.1942 / Riihimäki (RLR)

??.??.1942 Lisää sarjassa Riihimäen lasitehtaalaisten vanhoja valokuvia: "Kesijärven junan veturi asemalla v.1942.Veturin voimana oli autojenkin käyttämä häkäkaasupönttö. Rappusilla konduktööri Maj Koskinen." Onkohan kuvassa sama "resiina" ?

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Riihimäki (RLR) (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tuntematon/Matti Parkkonen (Lisännyt: Matti Parkkonen)
Lisätty: 24.11.2016 21:31

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Kapearaiteinen, Muu ajoneuvo, Resiina
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

24.11.2016 22:12	Heikki Jalonen:	Tämä on luultavasti eri yksilö. Tulipelti on aivan eri näköinen, se ei ole paneloitu vaan pellitetty. Jäähdyttäjän kehys on vallan erilainen. Myös oven ikkunajako on erilainen. Alusta-ajoneuvon tunnistus on hankalahkon ja vaikean välimaastossa: se saattaisi olla Whippet tai Willys-Overland, vuosikertoja 1928...1930. Jäähdyttimen perusteella se ei kuitenkaan ole Ford. Matkustamon rakenne ja ikkunajako ovat melko samanlaisia Ford-vaunuun verraten. Mutta, ne varmasti ovatkin omien paikallisten ammattimiesten "standardimallia". Kun kerran on saatu aikaan hyvä rakenne, niin miksipä sitä muuttelemaan. Korin kaikki varaosathan löytyivät talosta omasta takaa, sahaosastolta. On tottakai mahdollista, että tämän kuvan ottohetkellä (jolloin vaunun alusta on siis noin 12...14 vuotta vanha) siihen on jo jouduttu tekemään radikaalejakin korjauksia - kapearaiteisilla kun sattui kaikenlaisia immelmanneja... Tuollaisissa korjauksissa varmasti hyödynnettiin lähimpiä saatavissa olevia osia eikä välttämättä haeskeltu juuri samanlaista hajonneen osan tilalle.
24.11.2016 23:07	Jorma Rauhala:	Eikö RLR:n historiikista "Lännen pikajuna" löydy kaikki tarvittava tieto?
25.11.2016 00:42	Jorma Toivonen:	Yhtiöllä oli kaksi moottorivaunua. Oy Ford Ab:ltä ostettujen kuorma-auton moottoreiden ja vaihdelaatikoiden avulla muokattiin omassa konepajassa kaksi Ford AA moottorivaunua 1 ja 2 vuosina 1930 ja 1931. Lukuisten tasoristeysonnettomuuksien takia jouduttiin n:o 2:seen vaihtamaan jäähdyttäjä kehiksyneen ja moottorin suojapellit, jotka otettiin REO:sta. Moottori säilyi 4-sylinterisenä Ford:na.
25.11.2016 09:27	Jussi Tepponen:	Kuva löytyy myös MRY:n kuva-arkistosta numerolla 67. Kuvatekstinä on: Kulmala?: AA-Ford moottorivaunu puukaasuttimella varustettuna jatkosodan aikana. Rahastaja Mai Koskinen, myöh. Matikainen.
25.11.2016 17:48	Heikki Jalonen:	Ahaa. "..lukuisten tasoristeysonnettomuuksien..". Olikohan tämä vaunu jotenkin erikoisen nopea, ainakin suhteessa muuhun radan kalustoon? Radan ylittäjät saattoivat siis yllättyä: "onhan näitten edestä aina ennekin keritty" ja sitten "oho!"...

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!