30.07.2016 Viimeinen museojuna lähtee juhlapaikalta klo 19. Päätin lähteä toiseksi viimeisellä Preussilaisjunalla, joka lähtee 17:25 ja saapuu Syken asemalle 18:16, josta taas lähtee juna Bremenin suuntaan. Juna lähti Bruchhausen-Vilsenistä 10 min myöhässä, mikä on normaalia museojunalle, ja saapui Syken asemalle 20 min myöhässä klo 18:34. RE-juna Bremeniin taas oli onneksi 6 min myöhässä, joten kaikki ehtivät Bremenin junaan. Heiligenfeldessä höyryveturi vaihdettiin toiseen päähän ja etupäähän tuli V36-sarjan dieselveturi V36 005 (Deutz 1944). Veturin omistaa Deutscher Eisenbahn-Verein (sama yhdistys joka hoitaa Bruchhausen-Vilsenin museorataa). Vaihtotyö tehtiin siksi että Syken asemalla ei ole tilaa suorittaa ympäriajoa. Normaalisti Eystrup-Syke-välillä käytetään dieselmoottorivaunua jota ei tarvitse kääntää pääteasemalla. Rata Syken kaupungin läpi oli mielenkiintoinen "Ortsdurchfart" jossa rata kulkee aivan talojen seinän vieressä. Kuvassa käynnissä viimeiset kuvaukset Syken asemalla.
Kommentit
| 23.12.2016 10:02 | Leo Männistö: | Nuo punavalot on toteutettu tavallaan hauskasti. Tuossa lampun kotelossa on kahva, jota 180° kääntämällä saa punaiset linssit lasin ja lampun väliin. Loppuopasteiden tarkastaminen saapuvasta junasta on tietyissä tilanteissa yhä edellytys rataosan vapaanaolon toteamiselle ja nykyään on siihen teknisiä apuvälineitäkin, esimerkiksi valvontakamerat. Kamera tunnistaa saapuvan junan loppuopastimet eli joko valot tai levyt ja liikenteenohjaaja kuittaa pysäytyskuvasta, että ne todella ovat paikallaan. |