15.02.2017 / Kitee
15.02.2017 Älkää nyt pojat leikistä hermostuko. Ei teidän olisi tarvinnut noin ylös kiivetä…
Kommentit
| 18.02.2017 22:50 | Juba Mäkinen: | Tämä mäki on kolmisen kilometriä pitkä ja jos Kiteeltä tarvitsee vetää täystonnijuna Joensuuhun, niin kyllä on monesti ihmeissään, että mitenkähän pyörä mahtaa pitää ja kuumeneeko ajomoottorit. Kyllä tuolta on monta junaa peräyttänyt ottamaan päätieltä uutta vauhtia. | |
| 19.02.2017 14:29 | Kari Haapakangas: | Tosiaan, kolme kilometripylvästähän on kuvassakin. | |
| 19.02.2017 18:20 | Seppo Kiuru: | Tämä on mahtava kuva, jos ei huomaisi kilometritolppia, niin näyttäisi jyrkältä hiihtoloman junan-lasku-mäeltä. | |
| 19.02.2017 18:38 | Jouni Hytönen: | Eipä ole koskaan oikein tullut kiinnitettyä huomiota tähän nousuun, mutta tämä on kyllä oivallinen kuva siitä. Dr13-vetoisen raakapuujunan lähtö sivulta olisi ollut mukavaa kuultavaa. | |
| 19.02.2017 18:40 | Jouni Hytönen: | Saattaisi pumppuresiinakin tulla tuolta iloisesti jolkotellen alas. | |
| 19.02.2017 21:13 | Ari-Pekka Lanne: | Mäki on komea ja varmasti suosittu aihe rataa käyttävien veturinkuljettajien painajaisissa, mutta 250 mm:n polttoväli saa mäen näyttämään kuvassa ehkä hieman todellistakin jyrkemmältä. Vaikka kyllä jonkun ajan päästä Tekarin jäljessä kulkeneen 80-akselisen T 58005:n vauhti tuntui hieman hiipuvan ja Vtad-junaa vetävän Sr1 3109:n ujellus muuttuvan mäessä mureammaksi. Paljonkohan mahtaa olla promilleja? Mutta tämän työjunan kanssa meinasi kyllä käydä vanhanaikaisesti. Pelmahdin Kiteelle Simpeleeltä junalla IC 3 klo 14:12. Datan mukaan työjunan TYO 70207 piti sivuuttaa Kitee klo 14:35. Niinpä kiipesin hullujussin viereisen suuren lumikasan päälle napatakseni Tka:sta kuvan osana Kiteen ratapihan eteläosia ‒ pakokuvaan olisi sitten vuorostaan saanut sommiteltua Tekarin lisäksi lituskaisen asemarakennuksen. Työjunan aikataulunmukainen lähtöaika Kesälahdesta (14:05) oli mennyt ajat sitten, mutta Dataan ei ollut ilmestynyt merkintää junan kulussaolosta. Merkintää ei näkynyt vielä silloinkaan, kun junan oli määrä sivuuttaa Kitee. Pääopastin O näytti aina vain punaista. Sinnikkäästi törötin kamera kaulalla lumikasan päällä vielä tovin, kunnes kellon lähestyessä kolmea päättelin junan perutun, mistä ei vain ole tullut tietoa Dataan. Niinpä kävelin Nesteelle wieninleikkeille (vrt. http://vaunut.org/kuva/30672 ). Tilauksen tehtyäni (kuitin mukaan klo 15:07:49) istuin pöytään kuulostelemaan paikallista murretta, paatosta, uhoa ja angstia. Kaivoin vielä puhelimen taskusta katsoakseni, näkyykö työjunasta vieläkään mitään. Ja jo vain; sehän on jo Smurffin lainkin mukaan selvä tapaus, että siinä kohtaa Dataan oli toki ilmestynyt junan kulussaolo ‒ saapuisi Kiteelle arviolta klo 15:18; siis kymmenen minuutin kuluttua. ‒ Voi turkanen! Menköön ohi, minähän en jonkun Tekarin takia sapuskojani jätä, päätin ‒ siinä ei ole kahta rahaa. Kaikessa rauhassa ruokailtuani lampsin asemalle ottaakseni räpsyt Joensuusta Helsinkiin kulkevasta IC 10:stä, jonka aika Kiteellä on klo 15:49. Ykköslaiturille päästyäni kakkosraiteen pohjoispäässä, tolpan P2 takana nökötti punavaloineen missaamaksi kuvittelemani TYO 70207. Kauko ei ollutkaan tehnyt sille läpivärejä, vaan säästänyt sen Kiteellä sivulla odottamassa kymppiä. Olisihan tuolla Tikkalassakin ollut kohtauspaikka, mutta parempi toki näin päin meikäläisen kannalta ‒ saisin sittenkin räpsittyä koko rullallisen kuvia tästä kellertäväisestä kulkulaitoksesta. Lähempää selvisi koneen olevan Tka7 205; ei Tka7 207, kuten junanumerosta olisi voinut päätellä ‒ liittyykö junan myöhästyminen lähdöstään kaluston vaihtumiseen, mistä noista tietää... |
|
| 19.02.2017 23:32 | Jouni Hytönen: | Toki pitkä putki tuo mäen paremmin esille, mutta pumppuresiina kyllä samalla tavalla tuo esiin maaston ei aivan niin helposti silmin nähtävät muodot. Veikkaisin, että tuonne Tka:n sijainnille pääseminen vaatisi joka tapauksessa hiukan kiroilua ja ähellystä. Kerran olin mukana pumppuresiinaretkellä Äänekoskelta Saarijärvelle ja takaisin. Yksi osallistujista sai kuningasidean, että käydäänpä tässä nyt samalla katsomassa maisemia Kolkanlahdessa ja takaisin. Koko matka Saarijärveltä Kolkanlahteen on jyrkempää nousua kuin kuvassa ja vieläkin vähän kaduttaa, että osallistuin tälle Veren maku suuhun -lisäretkelle. :) Toiseen suuntaan matka toki taittui vauhdikkaasti. | |
| 19.02.2017 23:52 | Ari-Pekka Lanne: | Uskotaan. Mulla ei ole kokemusta pumppuresiinasta, mutta mitä on tullut ajettua maanteitten resiinalla (PP), niin siinä kyllä tuntee maan pinnanmuodot ja tien profiilin; sellaisetkin hienoiset mäennyppylät, joita ei autolla huomaa ensinkään. | |
| 20.02.2017 12:03 | Teemu Saukkonen: | Otitko T58005:sta kuvia? Tikkalassa oli jo aika pimeää: http://vaunut.org/kuva/117261 | |
| 20.02.2017 12:26 | Ari-Pekka Lanne: | Semmosen puoli filmirullallista, mutten kyl noin hienoa kun linkitit. Olin myös matkustajana Tikkalassa ottamassasi kuvassa esiintyvässä IC 5:ssa, Edon istumapaikalla 65; mahdollisimman etäällä vekistä. |