??.??.1960 / Pieksämäki asema
??.??.1960 Maailmalla liikkuu tällä hetkellä hämmästyttävän paljon 1950-1965 välillä Suomessa otettuja junakuvia. Tässä yksi netistä ostettu 6x6 nega rajattuna. Ainoa tieto oli n. 1960. Olisiko silta Pieksämäeltä? Veturi kuului tuolloin Pm konepiiriin.
Kommentit
| 28.04.2017 09:47 | Erkki Nuutio: | Kuva jota katselee suuresti nauttien. Ajankuvaa ovat matkatavarakärryt, joita on enemmän kuin matkustajavaunuja. Briteiltä vähenivät höyryt aikaisemmin kuin Suomesta. Täällä uudelleenkoki höyrytunnelman ja tutustui oudonmiellyttävää kieltä puhuvaan, siistien ahkerien ihmisten maahan. Maahan jossa oli edullinen ja laajalle ulottuva julkinen liikenne. Eikä ollut syöpäläisia matkustajakodeissakaan. Moni tulija tuli uusilla autolautoilla (Skandia, Nordia), joilla sai paljastui alkuvaiheen Tax Free -alkoholikäyttö. Meininki maissa oli kuitenkin vielä perinteistä. |
|
| 28.04.2017 12:23 | Heikki Kannosto: | Aivan kuin junan häntäpäässä olisi tavaravaunuja ja ... voi taivahan tasakäpälät ... Pm - Kon - Pm -junapari 77/78 on kuin onkin vielä tuon kesän Turistissa merkitty sekajunaksi. | |
| 28.04.2017 15:35 | Tapio Nikula: | Kyllä tämä Pieksästä on. Asemaravintola on tunnistettavissa takana. Samoin laiturinumerot ovat oikein. Ja vaihdonkielto-opastin on myös oiva tunniste. Mörssistä vasemalle (siis länteen) oli vielä puinen laituri n:o 6. Tämä sekajuna tuli illalla noin klo 20 Pieksään. Matkustajavaunut jätettiin sinne ja samalle raiteelle kasattiin etelään lähtevä pikatavarajuna, jonka veturina yleensä oli Risto. Tavarajunan lähtö oli muistaakseni noin klo 21.30. Ja 677 oli tosiaan tuolloin Pieksämäen kone vuosikausia. | |
| 28.04.2017 22:15 | Juhani Suntioinen: | Tähän pikatavarajunaan siirrettiin myös pohjoisesta tulleesta junasta postivaunu n:o 10. | |
| 29.04.2017 01:48 | Jaakko Aumala: | Kuvaajan nimi ei varmaankaan ole tiedossa? Millä sivustolla tällainen kuva tuli vastaan? | |
| 29.04.2017 08:44 | Petri Nummijoki: | Kesäaikataulussa 1960 oli TH78:n tuloaika Pieksämäelle klo. 19:51. Mutta sopiiko tämä siihen, mitä taustalla oleva kello näyttää? Minusta kellossa voisi olla esim. aika 11:30. TH78 kai toi Pieksämäelle mainitun postivaununkin mutta sitäkään ei tässä näy. Sopiiko mikään muu juna tämmöiseen kokoonpanoon? Miten olisi esim. H906 välillä Savonlinna-Haapamäki? Sillä oli lähtö Pieksämäeltä klo. 12:40. Kesäaikataulussa 1960 on H906 merkitty Lättähattujunaksi osuudelle Savonlinna-Jyväskylä ja veturijunaksi välille Jyväskylä-Haapamäki. Periaatteessa ei siis sopisi mutta entä, jos turisti näyttää vain yleisimmän vetovoiman ja jonain päivänä viikossa (tai vuodenaikana) olisi ollut veturijuna myös osuudella Pieksämäki-Jyväskylä? Missä junassa muuten postivaunu jatkoi Helsinkiin sunnuntaisin, kun TK1076 ei ollut kulussa vai kulkiko postivaunu sunnuntaisin lainkaan? |
|
| 29.04.2017 12:44 | Tapio Nikula: | Totta. Kuvittelenko vain, vai onko kuvassa nähtävissä heikot varjot etualan kärrylle, ihmisille ja ensimmäiselle valopylväälle? Jos nuo tummentumat ovat varjoja, niin kellon pitäisi olla suunnilleen noin 6 aamulla, jos aurinko paistaa idästä. Oliko niin, että tuohon aikaan 92 palasi Savonlinnasta Pieksämäelle aamulla. Myöhemminhän se palasi puolen yön maissa. | |
| 29.04.2017 13:42 | Eljas Pölhö: | Kuvaajan nimi ei ole tiedossa. Ostin negatiivin ebay.co.uk -huutokauppasivulta ja myyjä oli Trotskee Travel, joka on valokuvien välittäjä eli ostaa kuvakokoelmia ja myy niitä. Koko ajan hänellä on myynnissä 600-1000 kuvaa tai negatiivia eri puolilta maailmaa. Kallein suomalainen junakuva, mitä minä olen huomannut, oli Tv2 henkilövaunujen edessä, 103 puntaa. Siihen minun kanttini riittänyt. Näiden englantilaisten kuvien aikamäärittely on usein vaikeaa, jos sitä ei ole merkitty kuvan taakse tai diakehykseen. Myyjä yleensä ilmoittaa noin ajan, joka näyttäisi olevan +/- 3 vuoden tarkkuus (aika tyypillinen arvioaika on juuri 1960). | |
| 29.04.2017 13:53 | Petri Nummijoki: | Kello voisi hyvin näyttää myös 6:00 tai 18:00. H92:n tulo Pieksämäelle oli kesäaikataulussa 1960 klo. 7:45 ja lähtö klo. 8:15. Mutta olisiko junassa H92 käytetty konduktööriosastona ennemmin EFi-, kuin Fo-vaunua? Ainakin tässä taitaa olla keulassa EFi http://www.vaunut.org/kuva/58942 ja juna kuitenkin jo Hr12-vetoinen välillä Haapamäki-Helsinki, kun 1960 ilmeisesti Haapamäki-Tampere meni vielä Dm4- tai Hr11-vedolla, jolloin akseliluku oli syytä minimoida. | |
| 29.04.2017 15:24 | Eljas Pölhö: | Yritin skannata kelloa suuremmalla tarkuudella, mutta negatiivin tarkkuus ei riitä muuhun kuin tietoon, että kumpikin viisari näyttäisi olevan 4:n ja 6:n välillä. Tämä ei sovi oikein mihinkään junaan 1960. Mutta jos kuva olisin muutama vuosi vanhempi, niin juna voisi olla S 908 (sekajuna) Pieksämäeltä 16:25 Jyväskylään (18:57). | |
| 29.04.2017 15:29 | Mika Laaksonen: | Hurjia hintoja yksittäisistä kuvista. Kilpailu on koventunut. Viisi vuotta sitten tuolta sai huutaa kasan Suomi-kuvia muutamalla punnalla. | |
| 08.07.2018 00:33 | Juhani Suntioinen: | Mielestäni postivaunu 10 ei kulkenut lauantaisin eikä sunnuntaisin. Olin itsekin kahtena kesänä postivaunussa kirjelajittelussa. | |
| 14.05.2022 13:55 | John Lindroth: | Näitä on kiva katsoa,mahdollisesti sama brittiryhmä kuvasi HV3 veturin 999 kouvolassa 20.5.60.pe. | |
| 15.05.2022 21:18 | Petri Nummijoki: | Tarkoittanet John kuvaa http://www.vaunut.org/kuva/88606. Tämä 677:n vetämän junan kuva saattaisi kuitenkin olla hieman vanhempi, koska ei oikein hyvin täsmäisi 60-luvun puolella kulussa olleisiin sekajuniin sikäli, kuin kellonajan pystyy kuvasta päättelemään. Tarkempia perusteluita on yllä olevassa keskustelussa. | |
| 15.05.2022 22:26 | John Lindroth: | Brittiryhmä jota ajattelin kuvasi juuri tuon 999n 20,5,60,samana päivänä kävivät myös Vainikkalassa, matka on jatkunut niin että olivat 21.5.60 Kuopiossa ja Iisalmessa.22.5.60 ryhmä oli Oulussa.Oletus on että yöpyminen tapahtui Pieksämäellä 20.5.60.Nämä tiedot olen tarkistanut osoitteesta "The Transport library"Tietenkin on mahdollista että tämä on jokin aiempi matka eikä sitä siten voi yhdistää noihin tietoihin.Kuvassa on tiettyä näyttävyyttä ja varmaan hyvä-äänisyyttä lämmittäjäkin katsoo ulos ja kysyisi jos voisi,oletteko tyytyväisiä.Brittien ollessa kyseessä en myöskään poissulkisi pientä foto-ajon mahdollisuutta?Tuo reksiviitta kärryineen ja laiturilla seisovinen henkilöineen saattaa olla sovittu.En usko että nuo kolme jos kukaan suomalainen olisivat tahtoneet jäädä kuvaan kun kymmenen ukkoa tekee rintaman ja kuvaa juuri heitä päin. | |
| 15.05.2022 23:08 | Petri Nummijoki: | Jos The Transport library-sivulla olevat kuvauspäivät ovat oikein niin voidaan muutama johtopäätös tehdä ryhmän liikkeistä. P2 saapui aikataulukaudella 1959-1960 Kouvolaan klo. 15:30 tuoden myös Moskovan junan vaunut, joten Vainikkalasta ei ole voinut ainakaan junalla ehtiä takaisin Kouvolaan tätä aikaisemmin, jos Moskovan juna on käyty kuvaamassa Vainikkalassa. Silloin taas ensimmäinen mahdollinen juna Pieksämäelle olisi H771, joka oli perillä Pieksämäellä klo. 19:50. Toisaalta seuraavana päivänä 21.5.1960 on kuvattu ilmeinen H77 Kuopiossa. Ko. junan lähtö oli Pieksämeltä klo. 8:50 ja tulo Kuopioon klo. 11:08. Yöpyminen Pieksämäellä on kyllä mahdollinen mutta päiväkuvia Pieksämäeltä ei olisi näillä aikatauluilla oikein saanut. | |
| 15.05.2022 23:13 | John Lindroth: | Petri,hyvä kun selvittelet tuota aikataulua,itselläni ei ole turisti kirjoja ,itsekään en näitä pm kuvia sieltä löytänyt ehkä jostain putkahtaa enemmän tietoa.Oliko Pieksämäeltä vielä aikaisempi juna Kuopion suuntaan kuin tuo mainitsemasi? Eljaksen mukaan kumpikin kellon viisari on neljän ja kuuden välillä. |
|
| 15.05.2022 23:35 | John Lindroth: | Sekin että veturi junineen on jo tuossa laiturin kohdassa saanut vauhtia kunnon savut ja höyryt äänineen puhuu foto-ajon puolesta.Yleensä muutamia kertoja filmanneena tuo tehon lisäys kunnon savuineen ja äänineen tapahtuu vasta laituri/asema alueen jälkeen.Itselläni on se kokemus ystävällismielisistä veturimiehistöistä että he toivottaessa myös toteuttivat harrastajien toivomuksia ja Brittien ollessa kyseessä he jos jotkin ovat tämän alan ammattilaisia! |