02.08.1953 / Everett, Wa., Yhdysvallat

02.08.1953 Great Northernin nostalgiajuna on innoittanut paljon kuvaajia radan varteen, tässä kuvaaja on selvästi noussut paikallisen postikonttorin rappusille saadakseen kuvan Everettin ylätasolla kohti Seattlea matkaavasta rungosta. Juna on juuri ylittämässä Terminal Avenueta lyhyellä sillalla.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Everett, Wa. Valtio: Yhdysvallat Koordinaatit: 47.97773 -122.2206 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Conquering the Cascades - Part II
Lisätty: 29.11.2017 21:32

Höyryveturi
Ulkomaat: 124

Muu tunniste
Rautatieinfra: Silta
Sekalaiset: Muu ajoneuvo, Tapahtuma
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

29.11.2017 23:05	Heikki Jalonen:	Onkos siellä 1950 DeSoto Custom työntämässä (varsin huomattavaa) kromikuonoaan melkoisen vaaralliseen tasoristeykseen? Näkemä-alue puoli tavallisen auton mittaa. Tai 1/3 täysikokoisen auton mittaa. Taisi siinä alikulussa kyllä olla varoituslaitos. Mutta silti. Ylhäällä veturissa Stephensonit ja tasoluistit. Voisimme kuvitella, että puolestaan alhaalla DeSoton laajan huuvan alla saattaisi olla riittävää (ei runsasta) voimaa luovuttamassa Chrysler 236 cid Lättäpää. Veturi ja auto, molemmat melkein yhtä pitkäikäisiä konstruktioita. Ja molemmat tavattoman vahvasti uutuuskriittisiä rakenteita. Mahdollisimman kaukana kaikenlaisista kokeiluista ja muista moderneista kotkotuksista... Jännää on tuo kivimuuri. Mikä lie kikka?
29.11.2017 23:14	Hannu Peltola:	Heikillä on loistava autotuntemus! Kyllähän se on vuoden 1950 DeSoto. Veturi on 1890-luvun alusta ja esikuva oli liikenteessä niinkin pitkään kuin vuoteen 1947. Viimeiset vuotensa veturi vietti GN:n lukuisilla Keskilännen sivuradoilla. Vaunusto on niinikään 1890-luvulta ja vielä 1920-luvulla GN käytti näitä Seattlen ympäristössä. Ensimmäinen vaunu on RPO - Railroad Post Office. Kivimuurin kikka on Noch; tuo on valmista elementtiä, jota olen muokannut tähän paikkaan sopivaksi. Paikallinen puutarhuri ei ole tosin vielä istuttanut villiviiniä peittämään kivimuurin päässä näkyviä halkeamia...
30.11.2017 02:27	Esa J. Rintamäki:	1950 De Soton pannu oli suora kuutoskone, tehoa ilmoitettiin olevan 112 bruttohevosvoimaa. Custom? Oli siis kahdeksanpaikkainen sedan. De Luxe-malleihin sai tilauksesta Tip Toe Hydraulic Shift with Gyrol Fluid Drive-vaihteiston, ei tainnut olla automaattinen? Customiin sai tavallisen käsin hämmennettävän vaihteiston kytkimineen. Customia muuten valmistettiin kuvan mukaisena 734 kpl. Ei siis kovin yleinen automalli! De Soto sai V-8-moottorin tuotantoonsa 1953. Loistavaa!!! Niin kuva kuin myös pienoismalli!

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!