02.09.2018 / Brno, Tšekki
02.09.2018 Regiojet oli aluksi tšekkiläinen opiskelijamatkatoimisto. Sitten heistä tuli myös linja-autoyritys. Uusin aluevaltaus on junaoperaattori. Tässä kansainvälinen juna Prahasta Wieniin. Vetovoimana tuttu Vectron.
Kommentit
| 15.10.2018 09:37 | Mikko Herpman: | Monta virroitinta Vectorinin katolla, eli lienee useampi virtajärjestelmä tässä koneessa? | |
| 15.10.2018 16:18 | Otto Tuomainen: | Matkalla Prahasta Wieniin löytyy kolme eri virtajärjestelmää. | |
| 15.10.2018 19:31 | Uwe Geuder: | Se on totta http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/czechia/czechia.gif (Itävallasta näkyy vain pieni pätkä, mutta se on tosiaan 15 kV 16,7 Hz. Itävallan kartta ei aukea juuri nyt.) | |
| 12.08.2019 01:22 | Tuukka Ryyppö: | Tuo on vuokraveturi, ja sellaiset pyritään rakentamaan niin, että ne toimisivat mahdollisimman monen maan rataverkoilla. Eli kyseessä on melkoisen varmasti nelivirtaveturi, jossa on iso liuta erilaisia kulunvalvontalaitteita eri maita varten. | |
| 12.08.2019 08:16 | Jari Välimaa: | Kohta ei tarvita kuin yksi kulunvalvonta, ETCS. Ja myös yhdellä rekisteröinnillä saa kulkuluvat kaikkiin Euroopan talousalueen maihin. | |
| 12.08.2019 15:56 | Tuukka Ryyppö: | No, kohta ja kohta. Suomi ei ole ainoa maa, jossa ETCS:n käyttöönottoa on pyritty viivyttelemään niin paljon kuin mahdollista. | |
| 12.08.2019 15:58 | Tuukka Ryyppö: | Toki se helpottaa, että ETCS+STM on mahdollinen. Silloin tarvitaan jo paljon vähemmän erilaisia jarrujohdonavaajia sun muita, eli eri kulunvalvontojen huomioiminen onnistuu STM:ien myötä käytännössä ihan vaan kulunvalvontalaitteiden antenneja riviin asettamalla, lopun mennessä sitten saman tietokoneen hoidettavaksi. (Tästä muuten kiinnostaisi saada lisätietoja. Miten STM itse asiassa toimii?) |