??.??.1965 / Lappeenranta vanha talli, Lappeenranta (vanha)
??.??.1965 Lappeenrannan vanhalla asemalla oli kiva pikku talli, jonka seinällä vesiviskuri. Tallin aika alkoi olla vähissä sillä tallin nurkalla näkyy jo radan alikulun kaivanto tietä varten. Muistan nähneeni tallilla Kana, Ankka ja Pikku-jumbo veturit. Jokin veturimiehistö kertoi Lauritsalassa olleen Mummon töissä ja Lappeenranta-kuvakirjassa oli kuva Tk1(Amerikan Satikka) veturista tisurissa Rapasaaressa, josta näin Jumbon tuovan junaa ylös vanhalle asemalle. Kuvan ajoitus on noin arvio.
Kommentit
| 02.11.2018 23:16 | Tapio Keränen: | Mikä oli kääntölavan pituus? Aivan ihastuttava kuva! Pari pilttuuta pikku-vetureille ja kaksi vähän isommille. Takana vesitorni ja ilmahälytyssireeni. Olivatko katon harjan hormit ilmanvaihtoa varten? | |
| 03.11.2018 01:46 | Mikko Herpman: | Hieno kuva, tallissa näkyy vielä olevan joku konekin, lieneekö Vv11, vaiko jo Vv15? Kääntölava näyttää aika lyhyeltä, tulee jopa nykyinen Suolahden kääntöpöytä mieleen... Olisiko jotain 12m..? | |
| 03.11.2018 21:40 | Petri Nummijoki: | Tarkoittanet Vr11. Olikohan niitä töissä Lappeenrannassa? Kouvola sai kesällä 1962 Vr11-veturit 1810-1814 Helsingistä, joista 1810 ja 1811 menivät Haminaan mutta minulle on jäänyt epäselväksi, olivatko kaikki loput Kotkassa vai kenties joku muuallakin, kuten juuri Lappeenrannassa? Vv15-vetureiden käyttöönotosta Lappeenrannassa oli tietoa kuvan http://www.vaunut.org/kuva/100445 yhteydessä. Aikataulukirjan A-osan 1961 mukaan Lappeenrannassa oli 12,8 m kääntöpöytä. Lienee kuvassa näkyvä. 60-luvun lopulla ilmoitetaan olleen 22 m kääntöpöytä. | |
| 03.11.2018 21:53 | Petri Nummijoki: | Voisihan tuo Vr11 ollakin sillä toisen kuvan kommenteista ilmenevällä perusteella, että talli olisi purettu alkuvuodesta 1966 ja Vv15-käyttö Lappeenrannassa alkanut talvella 1965-1966, joten vanha talli kesäoloissa ja Vv15 Lappeenrannassa sopivat ilmeisesti huonommin yhteen. |