27.10.1970 / Helsinki asema
27.10.1970 Kolmisäiliöinen Svs 199653 Helsingin ratapihalla syksyllä 1970. Kahteen säiliöön oli liidulla kirjoitettu "Kuusankoski". Myös menoa Pieksämäen konepajalle ehdotettiin liitumerkinnöin. Vaunu oli valmistunut Pasilan konepajalta 1955. Taustalla rakennetaan Finlandia-taloa, joka valmistui vuonna 1971.
Kommentit
| 09.01.2019 18:38 | Erkki Nuutio: | Mahtoiko liituhenkilö kuitenkin tarkoittaa Kuusakoskea ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuusakoski ) , eli siis romutusta. Olivatko säiliöt terästä vai alumiinia? |
|
| 14.01.2019 22:47 | Reino Kalliomäki: | Suursäiliöistä on jonkin verran kuvia, ja piirrokset sekä teknisiä tietoja Tepon mainitsemissa VR kuljetuskalusto -vihoissa, vielä 70-luvullakin. UIC vahvisti standardimitat, ja kansainväliseen liikenteeseen sopivat merkittiin neliössä olevalla Pa -merkinnällä, 1974 alkaen i -merkinnällä. Kansainvälisesti niitä mainitaan kusutun "medium conteiner" (e vanhasta tekstistä). Alavan "Vaunukuormaliikenne" (1960) mainitsee Svs - vaunuja olleen1.1.59 66kpl (3 säiliötä). 1960 rakennettiin yksi Svsa-vaunu, johon mahtui 4 säiliötä, ja yksi Hk-vaunu (3s). Näissä suursäiliöinä käytettiin Ss 23(?) , 10m³ kappaletavarasäiliötä, joiden raideleveys poikkesi UIC-standardista (140), ollen vain metrin. Akseliväli oli standardi (195). Syyksi mainitaan sopimattomuus VR:n autoihin. Kuva, ja tekstiä myös "kuljetuskalusto 1963" IV ja VR 1937-1962 s.424. "Kuljetuskalusto 1975" antaa säiliöiden lukumääriksi: Ss24 203 kpl, Ss25 19 kpl, Ss26 361 kpl, Ss27 178 kpl ja Ss30 23 kpl ja Ss 10 (18 1963) . Yksityisten säiliöiden määristä en löytänyt tietoa. Ss23 numero näkyy vain kuvissa, viimeinen epäselvästi. Montako niitä oli, ja missä ne liikennöivät? Arvelen, että Tapsa lisää vielä yllätyskuvia. |
|
| 15.01.2019 03:51 | Eljas Pölhö: | 1.1.1981 säiliöitä oli: Ss24 = 203 kpl, Ss25 = 19 kpl, Ss26 = 361 kpl, Ss27 = 179 kpl, Ss30 = a) 3 kpl (724000-002, nesteenkuljetussäiliö tärpätin ja mäntyrasvahappojen kuljetukseen) ja Ss30 = b) 20 kpl (724004-023, nesteenkuljetussäiliö syövyttävien liuottavien ja III-luokan palavien nesteiden kuljetukseen (valmistettu haponkestävästä teräksestä). Rautatiearkistosta löytyy tämä ja muita vuosia kanssa vaunuluetteloista. Linkki tähän vuoteen https://rautatiearkisto.info/epolho/Vaunuluettelot%20ja%20vaunukierrot/1981.0101%20VR%20vaunuluettelo%20(8s).pdf Sisällysluettelon pääotsikot https://rautatiearkisto.info/epolho/ |
|
| 15.01.2019 16:35 | Tapio Keränen: | Korjauksena Reinon tekstiin: Svsa-vaunuun mahtui kolme säiliötä. Lähes samanlaisia kappaletavarasäiliötä kulki myös Hdk-vaunun 103524 kuormana. | |
| 16.01.2019 01:24 | Reino Kalliomäki: | Uskon. Tietää jopa Hdk-vaunun numeron! Tämän kuvan pöntöt olivat tuskin menossa Kuusakoskelle. 1960-luvulla oli Nokian paperitehtaalla tapana tehdä pakoputkia ruostumattomasta haponkestävästä...isänikin teetti. Ei autosta muuta olekaan jäljellä. |