10.05.2005 / Joensuu, Joensuu
10.05.2005 Dm12 on saaapunut Joensuuhun, loppuviikon aikana ilmeisesti ajetaan koulutusajoja Joensuu - Pieksämäki välillä ja Maanantaina tämä esitellään yleisölle virallisesti.
Kommentit
| 10.05.2005 19:42 | Perttu Karttunen: | Noniin, sitten pikkuisen infoa miten homma alkaa :) eli 17.5. alkaa virallinen kaupallinen koeliikenne. Ti-pe hoidetaan junat H850/851 ja ma-to junat H853,854 ja 855. Muuna aikoina ajetaan siis normaalein Deeverivetoisin taajamajunarungoin. Syyskuussa koko perustarjonta Ma-To ajteaan Dm12-kalustolla lukuunottamatta niitä, joihin yksi yksikkö ei riitä. Lokakuussa kun kaksi uutta yksikköä saapuu suomeen, koko tarjonta hoidetaan Dm12:silla, kahdella tai kolmella yksiköllä. Marraskuussa 2005 alkaa kiskobussiliikenne Jns - Nrm. Joulukuussa Iisalmi - Ylivieska ja ensivuonna Tammikuussa Karjaa - Hanko, Helmikuussa Savonlinna - Parikkala ja Maaliskuussa Tampere - Haapamäki. Tämä siis tämän hetkinen virallinen tieto, johon voi tulla muutoksia | |
| 10.05.2005 19:50 | Perttu Karttunen: | Äh siis 851 pois tuolta :) | |
| 10.05.2005 20:48 | Juho Haapala: | Jaa... Joensuuhun tuun ens viikonlopuks töihin eli tuo voi sattua tähtäimeen =) | |
| 10.05.2005 20:58 | Valtteri Keski-Säntti: | Siis...hä? Nyt sitten menevät lähes kaikki deevritaajikset? Äkkiä kuvaamaan! | |
| 10.05.2005 21:12 | Perttu Karttunen: | Sepä se tarkoitus näillä onkin että noista Deeveritaajiksista päästäisiin eroon vähäliikenteisillä radoilla | |
| 10.05.2005 21:33 | Nikolas Peippo: | Tämä pitäisi saada samaan kuvaan Junttilan Salaman kanssa... | |
| 10.05.2005 21:47 | Ville Saarelainen: | Hvti, taidan olla maan viimeinen harrastaja joka tämän onnistuu bongaamaan; vakituinen työpaikka on harrastajan vihollinen, kun kaikki mielenkiintoinen tapahtuu työaikana. Pekkaspäivä on kuitenkin varattu ensi maanantaille, jolloin ehkä minäkin näen jo Vankan... ellei tilauksia peruta sunnuntaihin mennessä liian painon ja melun takia. :-P | |
| 10.05.2005 22:10 | Kimmo Pyrhönen: | Noh, on siitä Ville kai jotakin hyötyäkin siitä työpaikasta? Paremmat harrastuspuitteet sitten kuin ehtii ;D | |
| 10.05.2005 23:17 | Ville Saarelainen: | Nojjooh, rahalla saa ja hevosella pääsee. Vapaa-aikana kerkiää kuvata tusinajunia vaikka kuinka, mutta kummasti ne erikoisemmat jutut menee sivu suun, kun pitää olla silloin töissä, tai sitten ei saa tietoa ennakkoon. | |
| 11.05.2005 10:36 | Ville Saarelainen: | Elikkäs selkokielellä ma H853-855, ti-to 850, 853-855 ja pe H850. Viikonlopuksi jää siis Pieksämäelle. Vaan ihmettelen edelleen, että miten konnariasia meinataan hoitaa kahdella tai kolmella yksiköllä ajettaessa? | |
| 11.05.2005 12:11 | Kimmo Pyrhönen: | Pysähdyspaikoillahan konnari voi siirtyä yksiköstä toiseen ja pian on niitä, jotka pääsevät aina asemavälin tai -välejä pummilla... | |
| 11.05.2005 13:07 | Harri Häyrinen: | nyt en pysyny perässä selkokielesä; eli aamulla 850 Jns-Pm, iltapäiväl 853 Pm-Jns, mites sit jo samana iltana 855 uudelleen Pm-Jns?!?! tulisko siis 854:na välissä Jns-Pm takasin?? | |
| 11.05.2005 13:21 | Ville Saarelainen: | 850, 853-855 (huomaa viiva = numerot siltä väliltä) - no yritetäänpä uudestaan tätä SelkoKieltä(tm) :-) Ma H853, H854, H855; Ti-To H850, H853, H854, H855 ja Pe H850. | |
| 11.05.2005 13:55 | Harri Häyrinen: | ...no niin nyt meni jakeluun!!!! viiva on iso asia numeroiden välissä, kunhan sen vaan huomaa...:-) Kaikki joukolla sit tiistaina koeajamaan 853:een.... | |
| 11.05.2005 15:02 | [Tunnus poistettu]: | Saksassahan on kiskobusseja, joissa ei ole konduktööriä, vaan ainoastaan lippuautomaatti. Yksi ratkaisuhan olisi myös, että useampivaunuisissa junissa olisi yksi lipunmyyntivaunu, kuten pääkaupunkiseudullakin. Avorahastukseen siirtyminen toki vaatisi RHK:n tarkastajien määrän lisäämistä. | |
| 16.05.2005 18:19 | Arto Papunen: | Tämmöstä lukee VR:n sivuilla: Molemmissa eteistiloissa on lippujen leimauslaite. Asiakas voi leimauttaa lipun myös konduktöörillä |