03.07.1970 / Virkkala
03.07.1970 Lohjan Kalkin hiilivaunu sarjaa Mal Virkkalassa kesällä 1970. Vaunusarjalle oli varattu numerot 14'950 - 14'980. Vaunun sarjatunnus ja numero oli jo maalattu yli. Tästä voi päätellä, etteivät Mal-vaunut enää olleet liikenteessä.
Kommentit
| 03.12.2020 18:10 | Esko Peranto: | Kiitos. Kiva katsoa paikkakunnan historiaa. Hiilihalli löytyy tehtaalta ja kiskot sisällä. | |
| 03.12.2020 19:22 | Heikki Jalonen: | Sementin ja kalkin valmistus (uunipoltto) tarvitsee paljon energiaa. Aikaisemmin uunit lämpesivät hiilellä. Vuoden 1970 aikaan poltto hoidettiin raskaalla polttoöljyllä. Taustalla on näkyvissä raskasöljyvaunujen lämmitykseen tarkoitettu höyryposti, toisessa kuvassa niitä on näkyvissä pitempikin rivi. Myös yksi öljysäiliö näkyy kuvassa. Mutta, höyryposteista puuttuvat jo niihin kuuluneet letkut. Siitä ja raiteen käyttämättöman oloisesta kunnosta päätellen, ilmeisesti raskasöljy tuotiin jo kuvan ottamisen aikaan autokuljetuksella; ilmeisesti suoraan Naantalista. Virkkalan sementtituotanto loppui 1994. Kalkinpoltto oli ilmeisesti loppunut jo aikaisemmin, luultavasti juuri Ojamon kaivoksen ehtyessä, siis noin vuonna 1970. |
|
| 04.12.2020 12:12 | Raimo Hämäläinen: | Muistan tuon letkan vielä hyvin, 70-luvulla tuli haahuiltua koulumatkalla noidenkin raiteiden välissä, jostain syystä ei vaan uskallettu kiipeillä vaunuihin. Heikin kommenttiin sen verran lisätietoa että vaunujen käytön loputtua tuotiin hiiltä vielä jonkin aikaa rekoilla Inkoon satamasta, ei tosin montaa vuotta, tämän tiedon kertoi isävainaa. | |
| 04.12.2020 13:50 | Heikki Jalonen: | Luultavasti hiiltä tuotiin juurikin kalkinpolttoa varten, Virkkalassahan kalkin polttoon oli rengasuunit (2 kpl, 1920-luvulta) jotka toimivat kiinteällä polttoaineella, siis hiilellä. Polttoaineen syöttö ihan lapiopelissä, polttomestarin kokemuksen ohjaamana. Sementtiuunit ovat tässä asia erikseen, nehän olivat Virkkalassa tavallista putkiuunimallia. Sellaisen muuttaminen öljypoltolle oli melko yksinkertaista; alunperin ne olivat generaattorikaasupoltolla. |
|
| 22.01.2021 17:25 | Jukka Viitala: | Lohjalla poltetaan vieläkin kalkkia, Tytyrissä ja Kirkniemen paperitehtaalla. Jälkimmäisen kivi tuodaan ekologisesti Norjasta. N+1 kertaa Virkkalan ja Inkoon väliä sahanneena olen miettinyt tien linjausta, se on liian suora alueen maantieksi, olisiko Kalkkipetteri painanut peukalonsa karttoihin jatkaakseen kalkkirataa satamaan? Kalkin poltto ei ole oikein myötätuulessa nykyään, kalkkikivestä kolmasosa on hiilidioksidia, eli Paraisten sementtiuunin käyttämästä miljoonasta kalkkikivitonnista 300000 tonnia poistuu savupiipusta polttoaineen hiilidioksidin jatkona. Poltettu kalkki sitoo ajan kanssa hiilidioksidin takaisin, mutta sementissä kalkki osallistuu silikaattireaktioon ja hiilidioksidi jää ilmakehään. Omana maalaisjärjettömänä ajatuksena kysynkin, että miksi betonia ei tehdä kalkkipohjaisella sideaineella sementin sijaan? |