03.07.1970 / Virkkala
03.07.1970 Värikuvasta ei voi kovin tarkasti päätellä Mal-vaunun väritystä. Säistyminen oli jo edennyt pitkälle ja mahdollinen tumma väri oli haalistunut ja kulunut. Verrattuna Mak-sarjaan päätysillat olivat lyhyet ilman päätykaiteita. Loppuopastinkoukut olivat sivuseinämien ylänurkissa.
Kommentit
| 04.12.2020 10:21 | Ilkka Hovi: | Gbr museovaunu on maalattu Tikkurilan vuoden 1938 reseptin mukaan. Siksi vaunu on vihertävä. Ilmeisesti tässä oleva vihreä väri on alkuperäistä väri. Onpa vanhanmallinen puskin, tuppelo auki neljältä sivulta. | |
| 04.12.2020 10:55 | Jussi Laukkanen: | Viherrys voi osittain johtua myös maalin pinnassa elävistä itiökasveista. Jotkut maalien sidosaineet sopivat näille eliöille erityisen hyvin. | |
| 04.12.2020 11:36 | Hannu Peltola: | Tapsalle iso kiitos näistä Mal-vaunujen kuvista! Olin jo ehtinyt unohtaa (jostain lukemani) tiedot Lohjan Kalkin hiilivaunuista, saati, että olisin nähnyt niistä kuvia. Aina on mukavaa oppia uutta rautatiehistoriasta ja tässä tuli jopa värikuvien muodossa uutta tietoa! Nämä varmaan liikkuivat varsin vakioreitillä lastaussatamasta Virkkalaan? Onko teillä tietoa, missä satamassa hiili pääsääntöisesti lastattiin? | |
| 04.12.2020 16:05 | Ilkka Hovi: | Veikkaisin Hankoa tai Pohjankurua. Pohjankuruun tuli hiililaivoja Antskog (nykyisin Ansku) jossa oli huopatehdas jolle vietiin hiili autolla. Yksi vanhimmista ruukkipaikkakunnista ja jossa on Suomen ensimmäinen kanava. Mal vaunuja tuskin kannatti kuormata Helsingissä koska Porkkala oli muussa käytössä. Turkuun tuli myös hiiltä Turun Terästehtaan tarpeisiin. Turhan kaukana ja jos sai laivalastillisen kerrallaan, Pohjankuru olisi hyvä paikka. |