25.08.1971 / Pieksämäen Konepaja, Pieksämäki asema
25.08.1971 Polkupyörien kuljetusvaunu Gep 30922 ränsistyi Pieksämäen konepajan raiteistolla kesällä 1971. Ikkunat oli jo rikottu, mutta katto näytti ehjältä. Vaunu oli rakennettu avonaisen Hd-vaunun aluskehykselle.
Kommentit
| 16.12.2020 10:02 | Erkki Nuutio: | Vielä tosivanhoja 2-akselisia matkustajavaunujakin on tullut romutettaviksi. Rautatiekaluston melko kallista hankintahintaa on viime vuosiin asti voitu suhteuttaa ja perustella pitkällä käyttö- ja käyttökelpoisuusajalla - 40...70 vuotta. Romutuspäätökset ovat olleet vedenpitäviä tilintarkastajienkin silmissä, koska ne ovat perustuneet pitkästä käyttöajasta seuranneeseen huonokuntoisuuteen sekä alkuperäisen käyttötarpeen poistumiseen ja korjauskelvottomuuteen. Polkupyörävaunukin on tästä hyvä esimerkki. Tässä näyttää tapahtuneen muutos säiden ja ilkivallan käsiin välinpitämättä heitteille jätettyjen, ja tämän seurauksena homehtuneina ja töhrittyinä romutettujen matkustajavaunujen muodossa. Pitkäikäistä kelpoisuutta ei siksi voine enää Suomessa käyttää oikeutuksena rautatiekaluston kalliille hankintahinnalle. Nyt ja lähitulevaisuudessa keskeistä on kaluston käytettävyyden parantaminen sujuvasti korjattavien ja uudistamiskelpoisten vaihtolohkojen (moduulien) muodossa sekä käyttövarmuuden parantaminen - myös nykyistä aktiivimmin toimin. Veturi- ja vaunuteollisuutemme alasajon (pl. ratikat) seurauksena VR ja uudetkin toimijat tuntuvat kuitenkin olevan kaluston suhteen vain tarjousten pyytäjiä ja käsittelijöitä. Maassamme vaikuttaa lopetetun syvällinen ja ennakoiva selvittely tulevista muutoksista - vaikka ne eivät vielä vetytaloutta olisikaan. Eipä silti, eivät selvittelyt ehkä hyödytä, jos omaa kehittämis- ja valmistamiskykyä ei ole eikä tule, koska olemme erityistarpeinemme pieniä toimijoita. Sveitsistäkö vai mistä suuntaviittoja toimille? - omia osaajiamme unohtamatta. |
|
| 16.12.2020 21:46 | Alex Chudoba: | Vuonna 1959 oli vielä käyty Pasilan konepajalla remontissa. Koskahan polkupyörävaunujen käyttö alkuperäisessä tarkoituksessaan päättyi, liekö ollut kuitenkin 60-luvun puolella? Aivan kuin littera ja numero olisi vielä vuoden 1959 jälkeen vaihdettu, eli olisiko tämä sitten toiminut virkatarvevaununakin. Niin selkeältä näyttää tuo vaaleampi ylimaalattu kohta, ja jotain siihen maalattujen numeroidenkin tuhrua on näkyvillä. Melko hyvin se on joka tapauksessa ehtinyt kulumaan, kun uudesta litterasta ja numerosta ei tässä saa juurikaan selvää. Alustassa näkyvän perusteella voisi ehkä veikata virkatarvevaunun numeron päätteen olevan -27. |
|
| 17.12.2020 04:09 | Esa J. Rintamäki: | Muuten, Alex, nappiin päätelty! Gep 30'922 oli ollut virkatarvevaununa BG 04527. Eikö olekin sensaatiomaista!? Gep valmistui vuonna 1945 ja hylättiin 1971. Numeroavaruuden perusteella päättelen virkatarvevaunumuutoksen olleen tehty 1959. Sillä edeltävä numerointi (04526) oli vuodelta 1959; se oli entinen Ge 30'209. |