??.05.1958 / Helsinki asema
??.05.1958 Presidentin vaunu A30 Helsingin ratapihalla raiteella 32. U. A. Saarinen näkyy käyneen valokuvaamassa 'ministerien vaunuja' toukokuussa 1958. Pääosa kuvista on vaunujen sisätiloista. Kuvat löytyvät Finnasta Museoviraston JOKA-arkistosta hakusanalla 'ministerien junanvaunut': https://museovirasto.finna.fi/joka/Search/Results?lookfor=Ministerien+junanvaunut&type=AllFields Kuva on rajattu kuvasta https://museovirasto.finna.fi/joka/Record/museovirasto.5DB9FF354F4401904113AFE509A59560 Museovirasto, JOKA Journalistinen kuva-arkisto, UA Saarisen kokoelma.
Kommentit
| 17.12.2020 14:39 | Tapio Keränen: | Vaunussa vielä rullalaakeroidut A7-telit. Katolla näkyy kansainvälisistä tuttu T-savutorvi sekä hätäjarruputki. Olikohan ulkoseinät maalattu sinisiksi kuvausaikaan? Vasemmalla kurkistelee KCik. | |
| 17.12.2020 20:58 | Esa J. Rintamäki: | A 30 valmistui vuonna 1920, siinä oli 9 I luokan istumapaikkaa ja 6 makuupaikkaa. Siinä oli myös kaksi eri valaistusjärjestelmää: korkeapainekaasuvalo Pintsch ja sähkövalaistus yksittäisjärjestelmänä. VR:n 75-vuotishistoriikin mukaan A 30:ää alettiin rakentaa ensimmäisen maailmansodan aikana, mutta se viivästyi. Alunperin se suunniteltiin kenraalikuvernöörin vaunuksi ja siitä sitten tuli presidentinvaunu. Alkuperäinen jarrusysteemi oli Westinghouse, mutta telimuutoksen myötä siihen asennettiin Knorr-jarrut. Muuten, asiasta tietävät, kävikö toveri UuKaaKaa Kekkonen Irkutskissa saakka tämän vaunun kyydissä 1961 noottikriisin tiimoilta? |
|
| 18.12.2020 11:46 | Kurt Ristniemi: | Kiinnitin itsekin heti huomioni tuohon Kansainvälisen makuuvaunuyhtiön ravintolavaunuista tuttuun T-malliseen savutorveen. Onko siitä tietoa, mistä moinen malli on kotoisin ja liittyykö se esim. johonkin tiettyyn liesiratkaisuun tms? | |
| 18.12.2020 15:27 | Rainer Silfverberg: | Mulla on sellainen käsitys että noottikriisin menomatka kulki reittiä Helsinki-Loviisa-Luumäki autolla, Luumäki-Moskova junalla ja loppumatka Siperiaan SNTL:n valtiojohdon lentokoneella. |