01.07.1970 / Välillä Espoo–Pelto
01.07.1970 Espoon tunnelista syöksähti pikajuna Helsingistä Turkuun Hurun Hr12 2223 vetämänä heinäkuun alussa 1970.
Kommentit
| 27.01.2021 14:05 | Hannu Peltola: | Jäin katselemaan tätä kuvaa ja mietin, voisiko olla niin, että juna on Helsinkiin? Minusta maisema sopisi paremmin tunnelin itäpäähän. | |
| 27.01.2021 14:26 | Teppo Niemi: | Itäpää saa kannayusta minultakin. | |
| 27.01.2021 14:33 | Jukka-Pekka Manninen: | Länsipäästä tämä on. Kallion laki on radan eteläpuolella. Vastakuva esim. http://vaunut.org/kuva/145114 | |
| 27.01.2021 17:09 | Rainer Silfverberg: | Otettinko tunneli käyttöön samaan aikaan sähköjen kanssa, vai jo ennen? | |
| 27.01.2021 19:20 | Esa J. Rintamäki: | Tunneli valmistui muistaakseni vuonna 1966. Sähköliikenne alkoi tammikuussa 1969, mutta rakennustyöt oli jo aloitettu ajoissa. | |
| 27.01.2021 20:48 | Ari Palin: | Auringon suunnasta päätellen tässä ollaan menossa Turkuun päin. | |
| 27.01.2021 21:10 | Rainer Silfverberg: | Niin siis sitä mä ihmettelen että tehtiinkö sähköistystöitä tunnelissa sen jo olessa käytössä, vai tehtiinkö ne valmiiksi ennakkoon ennenkuin liikenne siirtyi sille, vai kulkiko liikenne vanhaa penkkaa pitkin siihen asti että virrat oli kytketty piuhoihin? | |
| 28.01.2021 15:38 | Petri Nummijoki: | Tunneli ei kai liity suoranaisesti sähköistykseen vaan Helsinki-Kirkkonummi-radan oikaisuun ja kaksoisraiteen rakentamiseen. Tunneli on otettu käyttöön vain 2,5 kuukautta Helsinki-Kirkkonummi-radan sähköistyksen peruskiven muurauksen jälkeen, joka sekin oli paremminkin vasta muodollinen töiden aloitus, joten tuskin tunnelin sähköistyksen eteen on ehditty tehdä käyttöönottohetkeen mennessä vielä mitään. | |
| 29.01.2021 12:11 | Juha Kutvonen: | Helsinki - Kirkkonummi -rataosa valittiin ensimmäiseksi sähköistyskohteeksi tiheän paikallisliikenteen ja kaksoisraiteen ansiosta. Sähköistyksen peruskivi muurattiin 13.12.1965 Tuomarilassa, mutta varsinaiset kenttätyöt alkoivat vasta seuraavana kesänä, jolloin tämä tunneli oli jo käytössä. Rautatieuutiset n:o 2/1966 kertoo tunnelin avautuneen liikenteelle vaiheittain. Eteläinen raide avattiin 1.3.1966 ja pohjoinen muutamaa viikkoa myöhemmin, n. 20.3. Tällä välillä pohjoisen raiteen junat liikennöivät vielä vanhaa linjaa pitkin. |