??.??.1947 / LNER, Yhdistynyt kuningaskunta

??.??.1947 Corridor tender. Keskustelussa http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,12860.0.html puhataan käytävävaunuista ja kuvan http://vaunut.org/kuva/81880 kommenteissa käytävätenderistä. Tässä läpileikkaus sellaisesta tenderistä, jonka LNER-yhtiö* kehitti mahdollistamaan höyryveturiajot Lontoon ja Edinburghin välillä (632 km). Miehistö vaihdettiin ns lennossa. Kuva on 1947 painetusta kirjasta The World's Railways and How They Work (erinomainen teos, josta minä lapsena opettelin junien salaisuuksia). *UK:n rautatiet kansallistettiin (otettiin valtiolle) vasta 1948.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: LNER Valtio: Yhdistynyt kuningaskunta

Kuvaaja: The World\\\'s Railways (Lisännyt: Eljas Pölhö)
Kuvasarja: Tenderit
Lisätty: 25.02.2021 21:37

Höyryveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta
Ulkomaat

25.02.2021 21:55	Juhani Pirttilahti:	Huomautettakoon tässä yhteydessä, että LNER palasi uudelleen eloon samalla nimellä, kun Virgin Trains East Coast luopui sopimuksestaan ennenaikaisesti ja liikenne kansallistettiin vuonna 2018.
25.02.2021 22:13	Juhani Pirttilahti:	Corridor tender tosiaan kehitettiin nopeita junayhteyksiä ajatellen, ja niillä mahdollistettiin Edinburgh - Lontoo reitin pikajunien ajo pysähtymättä kertaakaan matkalla. Käytävän kautta veturin miehistö voitiin vaihtaa puolivälissä matkaa. Tuohon aikaan matka-aika oli vajaat kahdeksan tuntia. Tänä päivänä LNER:n nopein junayhteys on edelleen nimeltään Flying Scotsman eli kello 5:40 lähtevä 1E01 Edinburgh - Lontoo (Kings Cross), jonka matka-aika on Azuma-junalla täsmälleen neljä tuntia. Matkalla on nykyään yksi pysähdys Newcastlessa. Korona-ajan supistetun liikenteen takia tätä nopeaa vuoroa ei ole kuitenkaan ihan vähään aikaan ajettu.
25.02.2021 23:24	John Lindroth:	Milwaukee Road USA Atlantic ja F7 Hudson pikajunahöyryissä taisi myös olla corridor tenderit. Nämä olivat rakennettu nopeudelle 100mph.Asia selvisi noiden HO messinkimalleja maalaillessa.
25.02.2021 23:59	Esa J. Rintamäki:	5 000 Imp. gallonaa vettä on yhtäkuin 22,75 kuutiometriä. Aika vähän pitkänmatkan veturin tarpeiksi. Selvästikin tarvittiin täydennystä ja sitähän sai kiskojenvälisestä pitkästä sadevesikourusta ottokauhan avulla vauhdissa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!