12.08.1977 / Hyvinkää asema
12.08.1977 Salonkivaunu A 80 Suomen Rautatiemuseon pihalla elokuussa 1977 vielä melko ehjänä. Käsittääkseni valmistuessaan vaunu oli kolmiakselinen. Myöhemmin se sai lyhyet kankirautatelit. Loppuvaiheessa alla oli A6-telit.
Kommentit
| 12.05.2021 20:30 | Esa J. Rintamäki: | Ja tätä vaunuahan ei enää ole! Niinpä, museo on politiikkansa valinnut. |
|
| 13.05.2021 06:42 | Jimi Lappalainen: | En syyttäisi museota tämän vaunun olemassaolemattomuudesta, vaan ennemminkin Kaipiaisten veturitallin huonoa kuntoa. | |
| 13.05.2021 14:05 | Esa J. Rintamäki: | Toisaalta, minkä tahon päätöksellä A 80 sitten siirrettiin Kaipiaisiin? | |
| 13.05.2021 17:14 | Tapio Keränen: | Museon kokoelmiin pääsee turhan usein erikoisuuksia. Olisi järkevämpää kunnostaa museoesineiksi eri aikakausien tavanomaisimpia vetureita ja vaunuja. Tietysti olisi pitänyt säilöä ensimmäinen veturi ja ensimmäisistä vaunutyypeistä edes jokin matkustajavaunu ja pari tavaravaunua. Hylkäykset tapahtuivat tietysti pula-aikaan ja kaikki raaka-aine, ainakin metallit, piti ottaa tarkoin talteen. Onneksi sentään rakennettiin aika hienoja pienoismalleja konepajojen oppilastyönä. Toivottavasti edes ne kyetään pitämään kunnossa. | |
| 21.10.2022 11:33 | Kurt Ristniemi: | Missähän vaiheessa tuo sisäänkäynti on vedetty sisään? Alkuperäisessä piirustuksessa se on seinän tasassa, niinkuin vielä vuoden 1911 kuvassakin: http://vaunut.org/kuva/152699 Alkuperäisestä piirustuksesta näkyy, että vaunun alkuperäinen 3-akselinen rakenne oli ripustukseltaan varsin näyttävän ja koristeellisen näköinen. |
|
| 21.10.2022 11:45 | Esa J. Rintamäki: | Muistaakseni 80:aa remontoitiin aika lailla vuonna 1947, jolloin se sai kuvassa näkyvän ilmiasunsa, eteisineenkin. 1960-luvun vaihteen vaunuluettelossa A 80:n valaistuksena oli Pintsch-korkeapainekaasuhehkuvalo ja lämmityksenä höyrylämmitys, täydennettynä nestekaasulämmityslaitteella. Patteriventtiilit olivat termostaatilla varustettuja, Clorius - merkkisiä. |
|
| 13.05.2023 12:37 | Kurt Ristniemi: | Onkohan tästä vaunusta olemassa vaunukorttia? Kirjallisissa lähteissä vaunusta on varsin hatarat ja jopa virheelliset tiedot. Vähän lisätietoa on esim. kuvassa http://vaunut.org/kuva/152699 mutta paljon puuttuu. Esim. - Ensimmäiset telinsä vaunu sai viimeistään vuonna 1885. - Vaunu ei voinut saada numeroa 80 vuonna 1899. - Milloin kynttilävalaistus vaihdettiin kaasuvalaistukseen? - Puupanelointia tuskin asennettiin vielä v. 1947. - Milloin höyrykattila purettiin pois? - Kenen/minkä käytössä vaunu oli eri aikoina... Mistä lähteistä löytyy tietoa vaunulle tehdyistä useista remonteista? |
|
| 13.05.2023 13:21 | Jouni Halinen: | Luin Wikistä, että Remu Aaltonen (Hurriganes) asui lapsena Ruskeasannalla junanvaunussa (50-luvulla?). Faijavainaa oli Rompalla (nykyjään ABB) Pitäjänmäellä malliveistäjänä (kutsutaan myös mallipuusepäksi) vuosina 1948-1990. Hänen duunikaverinsa asui myös junanvaunussa, joka sijaitsi nykyisen Pähkinänrinteen (Vantaata) nurkilla. Kävimme sielä muutamia kertoja 60-luvulla kylässä, eikä se nyt niin kurja asumus ollut, kun asumismuotoa peilaa aikakauden yleiseen asumistasoon. Voisi myös kuvitella, että tuollaisen junanvaunun hankintahinta oli verraten edullinen. Suurin kustannuserä oli ehkä sen kuljettaminen uuteen sijaintipaikkaansa? Esim. PuuVallilassa oli vielä 70/80-luvun taiteessa lähes kaikissa asunnoissa ulkohuusit, reiän alla oli "palju" jonka "kunnallistekniikka" kävi säännöllisesti vaihtamassa. Muistaisin että siellä junanvaunussa oli käytössä vaunun oma huusi?. Sehän oli ihan kätevä, sitä en tiedä, että miten sen kunnallistekniikka pelitti (kaivettiin "tavaralle" ehkä kuoppa pihalle?). Nykyihmiset (nuoremmat) voivat vain kuvitella miten asumisen taso muuttui kun muutettiin keskusta-alueen ns. hellahuoneista (keittiö ja 1 huone) lähiöiden kaikilla herkuilla varustettuihin valoisiin asuntoihin. Onko muilla muistoja ao. asumismuodosta?. |
|
| 25.05.2023 15:45 | Kurt Ristniemi: | Saako tuosta aluskehyksen korjausmerkinnästä selvää? Onko siinä 1950- vai 1960-luvun vuosiluku? | |
| 25.05.2023 16:25 | Hannu Peltola: | Merkintä on 12.60 Psl. | |
| 25.05.2023 20:19 | Eljas Pölhö: | Vaunun A80 hylkäysraportista poimittua: Vaunu on rakennettu 1877. Se on ollut ylijohtajan käytössä. "Vaunussa on kaasuvalaistus, liukulaakeripyöräkerrat, A6-telit, joissa on erikoisjouset. Vaunu on korirakenteeltaan osittain laho, mutta maalaukseltaan niin tyydyttävässä kunnossa, että se voidaan sellaisenaan siirtää Rautatiemuseolle, joka on ollut siitä kiinnostunut." "Vaunu on seisonut Helsingin ratapihalla kylmillään 22.2.1962 alkaen ja jo aikaisemmin ollut käyttämättömänä parisen vuotta." HUOM. Konetoimiston kirjelmissä vaunu kulkee tunnuksella A80 (ei esim A 80, kun A-vaunujen merkinnästä minua on huomautettu). Sama koskee vaunua A41, joka hylättiin samalla kertaa. Näin siis 1965. A41 ja A80 hylättiin toukokuussa 1965. |