18.04.1975 Makuuvaunujuna jatkoi matkaansa Riihimäen pysähdyksen jälkeen kohti Helsinkiä huhtikuussa 1975. Veturina oli Sr1 3007 alkuperäisvärityksessään. Pääradan linjalta poikettiin oikealle Korttion ratapihalle eli nykyiselle Riihimäki tavaralle.
15.05.2021 12:48 | Jukka Ahtiainen: | Komea kuva eräänlaisesta sekajunasta. Itselleni ajankohtaan liittyy suuria käännekohtia. Makasin tuolloin Meilahdessa ja jouduin miettimään tulevaisuuden ratkaisuja. Jälkikäteen ajatellen valitsin oikean strategian. Ajattelin, että kun VR:lle on tulossa sähkövetureita, niin sen alan osaamiselle olisi käyttöä. Ja niin pitkä matka alkoi: lukio, saksan kieli, tekninen opisto, sähkövoimatekniikka, Ilmalan varikko, Sr1:t, rautatiehallitus, kansainvälinen sähkötekniikan yritys 40 vuotta, Sr3, München veturitehdas, paljon alan fiksuja ja mukavia ammattilaisia sekä harrastajia. |
|
15.05.2021 12:57 | Antti Vanne: | Seuraavassa kuvassa sama veturi yli 46 vuotta myöhemmin! | |
15.05.2021 17:03 | Esa J. Rintamäki: | Aika paljon makuuvaunuja, kun kuvassa on perjantaiaamun yöjuna. Juna ei ainakaan ole P 52, koska veturin jälkeen siinä ei ole postivaunua. Onko tuolla hännillä autovaunu? Mikä muuten estäisi maalaamasta yhtä Sr1:tä alkuperäiseen maalauskaavioon? |
|
15.05.2021 17:20 | Aapo Niemelä: | Enpä keksi muuta estettä kuin VeeäRrän viitseliäisyys. Tottakai tuollainen maalausprosessi maksaa, mutta niinpä maksaa myös vihreäksi maalaaminen. Tuskinpa tuollainen yksittäinen projekti aiheuttaa suurta lovea kassaan. Turvaväriähän tuossa keulassa on oikein hyvin, ja kaipa vanha logo sopisi keulaan edelleen - ei ole yhtiö taikka yhtiön nimi paljoa muuttunut 46 vuodessa. | |
15.05.2021 19:14 | Teemu Saukkonen: | Kyllä tämä olisi hienoin kaikista maalauksista. Punaisena se erottuukin hyvin. | |
15.05.2021 21:40 | Petri Nummijoki: | Ei tämä maalaus ainakaan omasta mielestäni erityisen tyylikäs ollut silloin, kun oli arkipäivää. Suorastaan aneeminen oli, jos vertaa Porkkanajunaan tai puna-kermanvärisiin dieselvetureihin. Seuraava maalaustyyli oli jo astetta pirteämpi http://vaunut.org/kuva/127986. Toisaalta ulkoasu pitäisi varmaan muutenkin entisöidä, jos vanhaan maalaustyyliin palataan. Ainakaan itse en näkisi tämmöisessä maalautyylissä museoarvoa, jos esim. ilmastointilaite pysyy katolla, koska silloin veturin ulkoasu ei vastaisi mitään kaupallisessa liikenteessä esiintynyttä aikakautta. | |
15.05.2021 21:42 | Lasse Hinkkanen: | Tuo on Valtionrautatien logo ei VR:n. | |
15.05.2021 22:39 | John Lindroth: | VR voisi nostalgiamielessä myös joissakin vetureissa alkaa käyttämään näita vanhoja värityskaavoja. Sen pr vaikutus on suurempi kuin vaivannäkö.. | |
15.05.2021 23:22 | Jarno Piltti: | Suoraan sanottuna epäilen ettei tää kaavio säväyttäisi ketään. No harrastajia tietysti. Miten olis esim vectroni hurun väreissä... | |
16.05.2021 11:06 | Rainer Silfverberg: | Sr1:n alkuperäisvärityksestä voi olla montaa mieltä. Tietenkin se tuo ensin mieleen vastaavat itäeurooppalaiset veturit samalta ajanjaksolta, DDR:n Tsekkoslovakian, Neuvostoliiton.... mutta oli myös läntisissä naapurimaissa Ruotsissa ja Norjassa tummansävyisiä ja niukasti koristeltuja sähkövetureita siihen aikaan. Ne ovat osa historiaa. Jonain päivänä jokin Sr1 päätyy Rautatiemuseolle ja varmaan palautetaan alkuperäisväriseksi, tai miksi ei ennen museointia ? | |
16.05.2021 12:15 | Jarno Piltti: | Eikö ideana ollut nimenomaan sähkökaluston yhtenäinen väritys? Minkälainen väritys olisi tullut kotimaiseen sähköveturiin? Samanlainen kuin kotimaiseen Sm1:een, vai? | |
16.05.2021 13:35 | Rainer Silfverberg: | Joskus 1970-luvun alussa kun Hesarissa esiteltiin uusia NL:stä tilattuja sähkövetureita niin kuvituskuvassa se oli 2-värinen, puna kerma punainen, suurin piirtein kuten Huru tai Alsthom. Kuvassa ei ollut pyöreitä ikkunoitakaan vaan olivat suorakaiteen muotoisia. Muistan kanssa että litteran työnimi oli "Hz1". | |
22.05.2021 08:16 | Jukka Viitala: | Toijalan veturinvihreä Vr11 olisi pirteä näky, vaikkapa epämuseaalisella Vv15-laatikolla... kuha kulkis eikä lojuisi pilttuussa. |