05.09.1978 Tavaraa kulki lätän EFiab-liitevaunuissa. Aherrusta Pieksämäen välilaiturilla syyskuussa 1978.
21.07.2021 09:31 | Erkki Nuutio: | 1000 kg nostava Härmälässä syntynyt Valmet D10 -trukki. Siinä oli Perkinsin dieselnelonen. VR:n pikkutrukkien matalat (ohjaamon korkuiset) nostopuomit soveltuivat umpivaunujen oviaukon korkeuksille. Trukki lienee 70-luvun puolivälin ajoilta. Kuten näkyy, trukille ja pumppukärryille oli vielä käyttöä, kun lavarahti virtasi maaseudun asemien tavarasuojien kautta asiakkaille. Toki lättä oli luotu ennen lavakuljetuksia, eli lastaustoimet olivat työvoimavaltaisia. |
|
21.07.2021 11:44 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Onkohan tarkoituksella junakokoonpanoon aseteltu tavaraosastolliset vaunut vierekkäin? Tässä tapauksessa minimoitaisiin ainakin lastauksen ja purkamisen yhteydessä pitkin junanrunkoa seikkailu. Pidettiinkö muuten tavara- ja matkustusosastojen väliovia normaaliliikenteen aikaan lukossa? | |
21.07.2021 13:13 | Mikko Herpman: | Erikoinen päätylasinsuoja tuossa vasemmanpuoleisessa liitevaunussa. Yleensä Efiab vaunuissa on kolme kalteria, tuossa näkyisi olevan ritilälevy. Voisiko olla Geoab? | |
21.07.2021 21:26 | Tapio Keränen: | Mikko oli tarkkana. Vaunu on Geoab 12208. | |
21.07.2021 23:49 | Kari Suominen: | Hieno arjen kuva työntekijöistä ja heidän työvälineistään vuosikymmenten takaa. | |
22.07.2021 00:25 | Hannu Lehikoinen: | Olisikohan vasemmanpuoleisen vaunun sarjan voinut päätellä kuormamerkinnästä? EFiab:ssa merkintää ei ilmeisesti ole ollut, koska 9000 kg on suurin kuorma matkustajat ja rahti yhteenlaskettuna. Postiliitteen kuorma on ollut pienempi. |