02.09.1991 / Myllykoski
02.09.1991 Myllykosken paperitehtaan veturi Move66 numero 6 Myllykosken ratapihalla syyskuussa 1991.
Kommentit
| 19.09.2021 12:18 | Pasi Seppälä: | Tuttuakin tutumpi näky. Takana oikealla olevasta koulun ikkunasta tuli 80-luvulla seurattua tämän vaunujen vaihtoa Myllykosken asemalla. Ruskeita G-sarjan umpivaunuja oli pitkät letkat ratapihalla ja tehtaan raiteilla. Muistaakseni myös raakapuuta kulki kaksi ja neliakselisilla avovaunuilla. Ei lisää kuvia olisi tältä reissulta? |
|
| 19.09.2021 15:56 | Markku Naskali: | Ja tikkunekut nokalla. Voisiko joku selvittää minulle mikä tarkoitus oli etupäämerkeillä? Nämä kuten lätät ja monet muut kulkivat sujuvasti molempiin suuntiin joten kulkusuuntaa ne eivät voineet merkitä. | |
| 19.09.2021 16:27 | Kari Roininen: | Vaihtotöissä käytettäesä käsiopasteita vedä tai työnnä kun vaunuja on molemmiin puolin veturia, tai pelkkä veturi,niin kuljettaja tietää liikkeen suunnan. Vedä opaste tietysti etupään suuntaan,tietysti opasteen antajan täytyy tietää kumminpäin veturi on. | |
| 19.09.2021 18:34 | Topi Lajunen: | Ylläoleva on siis entistä aikaa. Nykyään säännöt ovat päivittyneet siten, että kyseessä on aina työntöliike, jos kulkusuuntaan veturin edessä on vaunuja (paitsi ohjausvaunukokoonpanoissa, mikäli kuljettaja ajaa ohjausvaunusta). Suunta tällöin mainitaan aina erikseen, rautatiemaantieteellisiä paikannimiä käyttäen. "Tikkareille" ei tästä syystä ole enää tarvetta. |
|
| 19.09.2021 19:11 | Esa J. Rintamäki: | Etupään merkkejä alettiin käyttää siinä vaiheessa, kun ensimmäiset moottoriveturit ja - vaunut tulivat käyttöön. | |
| 19.09.2021 21:26 | Petri Sallinen: | Etupään merkkejä käsittelevät määräykset löytyvät täältä. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,12362.0.html |