??.05.1970 / Helsinki asema
??.05.1970 Hytti on korjattu (http://vaunut.org/kuva/11815?tag0=0%7CHr1%7C1002) ja Hr1 1002 lähti vetämään henkilöjunaa H213 kohti Toijalaa toukokuussa 1970. Junanlähetysopastimet raiteille 1a - 1c hallintorakennuksen katon reunalla olivat vielä paikoillaan.
Kommentit
| 07.11.2021 12:12 | Markku Naskali: | Ehkä ei ihan hiilineutraalia? Tästä tuli mieleen kysyä että onko jossain vielä merkittävästi höyryvetureita ns. normaalikäytössä? |
|
| 07.11.2021 14:25 | Tauno Hermola: | Ei taida olla enää missään. Wikipedian mukaan "China was the last main-line user of steam locomotives, with use ending officially on the Jitong line at the end of 2005. Some steam locomotives are as of 2021 still in use in industrial operations in China." | |
| 07.11.2021 17:09 | Tuukka Ryyppö: | Niin, mikä nyt sitten on normaalikäytön määritelmä? Teollisuuslaitoksen radalla ajava veturi on melkoisen normaalia käyttöä, ainakin sen teollisuuslaitoksen kannalta. Ei ne höyryt siellä siksi ole, että haluttaisiin ajaa museoliikennettä vaan siksi, että ne ovat ainoita tuotantolaitoksen käytössä olevia vetureita. | |
| 07.11.2021 17:14 | Tauno Hermola: | Niin, ja mikä on merkittävän määritelmä? ;) | |
| 07.11.2021 17:27 | Matias Kauramäki: | Youtubesta löytyy tuoreita videoita höyryvetureista Kiinan hiilikaivoksissa. Niissä saattaa olla niissä vielä melko paljonkin käytössä. Enemmän kuin Kiina haluaa myöntää https://www.youtube.com/watch?v=Ampco2JqSc8 | |
| 07.11.2021 17:27 | Markku Naskali: | Älkää viitsikö viisatella! Tarkoitin, että muussa kuin museokäytössä ja merkittävä osa on jotain yli viiden prosentin luokkaa. | |
| 07.11.2021 17:41 | Tuukka Ryyppö: | Kiinasta näin jokunen vuosi sitten videon, jossa ajettiin höyryveturilla, polttoaineena käytettjä autonrenkaita. |