19.08.1971 Kilpuan asemarakennuksen edessä oli kahdeksankampinen asetinlaite elokuussa 1971.
17.11.2021 12:25 | Kari Haapakangas: | Asema on Oulaisissa, Kilpuan kylä, enimmäkseen, Vihannissa. Kiintoisaa kyllä, vuoden 1954 peruskartasta voisi päätellä täältä joskus erkaantuneen sivuraiteen Piipsjoen varteen sahalle. Ei siinä 1954 enää kiskoja ollut, mutta ratapohja oli näkyvillä. Nykypäivän kartalta jäljet ovat kadonneet, rinnevarjostuksessa ehkä jotain voi hyvällä tahdolla nähdäkin. |
|
17.11.2021 15:03 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Katsoin Paikkatietoikkunasta vuosien 1948 ja 1951 ilmakuvat ja niistä saa käsityksen, että rata olisi pengerretty valmiiksi vaan jäänyt lopulta rakentamatta. Tai sitten kiskot on tosiaan purettu jo 1950-luvulle tultaessa. Radan loppupäässä, lähellä sahan kuviteltua ratapihaa on jo viljelty heinää ratapenkereen yli. | |
17.11.2021 15:47 | Esa J. Rintamäki: | "Kilpuan asemalta Kontio & Poikain sahalle johtava 1,930 km pituinen (2 tariffikilometriä) sivuraide avataan tänään tavaraliikenteelle täysin vaunukuormin." Cirk. 66/12226, 14.9.1906. Mitä sanoo raidekaavio vuodelta 1923? Onks kellään? |
|
17.11.2021 21:59 | Jyrki Talvi: | Kilpua on osittain Raahen puolella, kuntaliitoksen jälkeen. | |
17.11.2021 23:12 | Eljas Pölhö: | Kilpuan sahan historiaa: 1898 Roope Nokela perusti sahan Piipsanjoen Autionkosken rannalle. Saha sai nimen Aution saha. 1905 saha siirtyi Kontio & Pojat yhtymälle 1906 valmistui 1,93 km:n sivuraide Kilpuan asemalle 1909 omistajaksi on merkitty Valkama & Ruokokoski 1910/11 vaihteessa omistaja oli Kilpuan Höyrysaha, J. Kniivilä 1920 omistajiksi on merkitty J. Ikkala ja Albinus Aho 1928 omistajana on yksin Albinus aho. Suomenmaan mukaan työntekijöitä oli 20 ja vuosituotanto 500 std (suht pieni saha) 1936 nimeksi on merkitty Kilpuan Saha ja Mylly 1953 Sinisessä kirjassa sama nimi, omistaja Artturi Kohtala. 1954 peruskarttalehdellä sivurata on jo purettu, mutta sahalla on lautatarharataa 1958/59 Finnish Timber and Paper calendar ei enää tunne sahaa tai sen ent. omistajaa |