23.06.2022 / Välillä Peräseinäjoki–Pohjois-Louko
23.06.2022 Uudet opastimet käytössä. Tässä kuvassa laskevaan suuntaan opasteet järjestyksessä vasemmalta oikealle. Junan mentyä ohi nähdään punainen. Junan ohitettua seuraavan tolpan nähdään pääopastimessa vihreä ja alla olevassa esiopastimessa keltaoranssit värit. Junan ohitettua sitä seuraavan tolpan nähdään jälleen vihreät värit. Näin jatkuu kunnes värit vaihtuvat nousevaan suuntaan jolloin laskevan suunnan opastimet ovat vuorostaan punaisella. Uusi ohjelmisto tuottaa opasteet samaan tapaan kuin vanhemmat kolmiomuotoiset suojastusopastimet. Näin on vuosien työ saatu valmiiksi.
Kommentit
| 23.06.2022 23:17 | Teemu Sirkiä: | Käytännössä tässä joudutaan käyttämään ihan turhaan kolmea valoyksikköä, kun saman tietosisällön voisi näiden pää+esiopastinyhdistelmien osalta antaa linjalla perinteisellä suojastusopastimella vain yhdellä valolla. Tosin linjan viimeisen yhdistelmän pitää olla kuitenkin tällainen, jotta Odota Aja 35 -opaste voidaan esittää esiopastimella. Toki siihenkin voisi käyttää esim. vilkkuvaa keltaista tms. Ja liikennepaikan tulo-opastin olisi toki aina pää+esiopastimen yhdistelmä. Periaatepäätös on kuitenkin tehty jo kauan aikaa sitten, että suojastusopastimia ei haluta enää syystä tai toisesta käyttää kokonaan uusissa hankkeissa. | |
| 24.06.2022 02:20 | Topi Lajunen: | Arvaan, koska en tiedä, mutta aikoinaan saatettiin pyrkiä siihen, että merkitykseltään samansisältöistä opastetta ei haluttaisi näyttää visuaalisesti useammalla eri tavalla. Suojastusopastimen keltainen valo myös hukkuu helpommin taustan valosaasteeseen kuin selkeä omanlaisensa esiopaste kahdella diagonaalisella valolla. Toki sitten asioista päättävät ovat vaihtuneet, ja joku keksi kehittää jälleen uuden opastintyypin, yhdistelmäopastimen, vaihtelevalla menestyksellä. Nyt meillä on sitten käytössä peräti neljä eri visuaalista valoyhdistelmää merkityksellä "aja, odota seis". |
|
| 24.06.2022 12:50 | Teemu Sirkiä: | Joo, siis aikoinaan yksi peruste on ollut juuri se, että linjalla ja ratapihoilla olisi samanlaiset opastimet käytössä. Suojastusopastimethan oli tarkoitus poistaa kokonaan, mutta tuo päätös sitten peruuntui. Kuitenkaan senkään jälkeen kokonaan uusia hankkeita ei ole suojastusopastimin rakennettu. | |
| 24.06.2022 14:03 | Esa J. Rintamäki: | Ennen vanhaan Valtionrautateillä oli olemassa JT-toimikunta, joka käsitteli junaturvallisuuteen liittyviä asioita, kuten esimerkiksi valo-opastimia ja niiden opasteita. Toimikunnassa oli mukana myös veturimiehistön edustajia. Miten on mykyään? Toimiiko palkattuna joku "virka"-antero, joka joutuu kustannusvastuussa olevana pähkäilemään näitä juitsuja työpöytänsä ääressä? Kaukana, kaukana, kaukana niistä joita asia lähimmin koskisi... Kuten näette, en usko yhtiömuotoisuuden "siunauksellisuuteen", kun jo törmätään seinään: - ei ole varaa, kun tuotto-odotuksiakin pitäisi täyttää! |
|
| 24.06.2022 18:18 | Teemu Sirkiä: | Kyllä tuollainen toimikunta kokoontuu yhä ja mukana on eri sidosryhmien edustajat ml. veturinkuljettajat. |