17.06.2022 / Fort William, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta
17.06.2022 Fort Williamin uudella dieselvarikkoalueella the Caledonian Sleeperin vetovoima odotti iltaa ja yöjunan lähtöaikaa. Vielä vuonna 2019 the Caledonian Sleeperin Fort Williamin osa vedettiin yhdellä Class 73 -sarjan veturilla ( http://vaunut.org/kuva/134633?t=caledonian%2Bsleeper ), mutta nykyisin vetokykyä on parannettu GBRf:n Class 66 -vetureilla. Class 73 –sarjan proto valmistui 1962 ja varsinainen tuotantosarja 1965-67. Valmistajia olivat 73/0-sarjan osalta British Railways Eastleigh Works ja 73/1-sarjalla English Electric Vulcan Foundry. Yhteensä vetureita on ollut 49 kappaletta. Veturissa on 1600 hevosvoiman huipputeho ja alasarja 73/1 saavuttaa 145 km/h huippunopeuden.
Kommentit
| 06.07.2022 17:37 | Teemu Saukkonen: | Mikä ratavallia muistuttava yläreunassa näkyy? Ilmakuvassa on myös autio silta radan yli. | |
| 06.07.2022 23:40 | Hannu Peltola: | Teemu, tämä oli hyvä kysymys ja ihmettelin samaa myös Fort Williamissa! Mallaig Junctionin ( http://vaunut.org/kuva/156148?s=1 ) kohdalla oli selvästi vanha rautatiesilta, jossa nykyisen linjan oli ylittänyt kaksiraiteinen rautatie. Kyseessä on ollut 914 mm raideleveydellä rakennettu Lochaber Narrow Gauge Railway, joka oli toiminnassa 1925-1977. Tämä 24 kilometrin mittainen kapearaiteinen rautatie rakennettiin Lochaberin vesitunnelin ja -voimalan rakennustarvikkeiden kuljettamiseen ja myöhemmin sitä käytettiin vesivoimalan ja vesitunnelin huoltotöihin. Lisätietoa esim. täältä: https://en.wikipedia.org/wiki/Lochaber_Narrow_Gauge_Railway tai täältä: https://www.railscot.co.uk/Lochaber_Narrow_Gauge_Railway/index.php |