03.08.2022 / Melrose Cedar Park, Boston, MA, Yhdysvallat
03.08.2022 Haverhill-linjan lähijuna on kuvassa lähestymässä Melrose Cedar Parkin asemaa Pohjois-Bostonissa. Tämä oli jälleen varsin tyypillinen runko: ohjausvaunu, kolme lähiliikennevaunua, joista yksi kaksikerroksinen ja työntyrinä tietysti MBTA:n GP40MC #1115! Kuvasta huomaa, että ohjausvaunu antaa parhaillaan torvella äänimerkkiä, kuten tasoristeystä ylitettäessä Yhdysvalloissa pitääkin. Huomaako Vaunut.orgin lukijat yksityiskohdan, mikä paljastaa torven käytön?
Kommentit
| 01.05.2023 19:49 | Elmeri Lehtovirta: | Puskinvaloista vain toinen palaa. Vilkkuvat kun torvea käyttää. | |
| 02.05.2023 19:04 | Teemu Saukkonen: | Onko torvissa joku systeemi joka aukeaa, ja näkyy mustana aukkona niissä? | |
| 02.05.2023 22:19 | Esa J. Rintamäki: | Toinen "torvi" on käsi tehonsäätökahvassa...? Mennyt 2016 äänestämään kaikkien setämiesten esikuvaa ja/tai epäjumalaa Donald J.:tä...? |
|
| 02.05.2023 23:17 | Hannu Peltola: | Oikea vastaus on tosiaan tuo Elmerin mainitsema puskinvalojen vilkkuminen. Useammassa tämänkin kuvasarjan kuvassa voi havaita ainoastaan toisen puskinvalon palavan ja siitä tietää kuvaajan parhaillaan nauttivan "riittävän" kovaäänisestä torven äänestä! | |
| 02.05.2023 23:32 | Vertti Kontinen: | Kuten täällä on jo mainittu, huomaa torven käytön puskinvaloista (tai siis jenkkiläisittäin ditch lights). Useimpien Amerikkalaisten rautatieyhtiöiden veturit vilkuttavat vuorotellen puskinvalojaan torvea soitettaessa, sekä veturista ja rautatieyhtiöstä riippuen myös soittokello menee päälle. Tähän tosin ainakin läntiset rautatieyhtiöt BNSF ja Union Pacific tekevät poikkeuksen, sillä ainakaan niiden vetureissa ei pitäisi olla vilkkuvia puskinvaloja (poikkeuksia löytyy), mutta sen sijaan suurimmat itäiset rautatieyhtiöt, esim. Norfolk Southern ja CSX käyttävät vilkkuvia puskinvaloja (taas, poikkeuksia löytyy). |
|
| 02.05.2023 23:33 | Vertti Kontinen: | Ja näköjään kommenttia kirjoittaessa kerkeisi Hannu jo paljastamaan oikean vastauksen :) | |
| 02.05.2023 23:36 | Hannu Peltola: | Hyvä lisäys Vertti! Voi olla, että läntiset yhtiöt eivät käytä vilkkuvia puskinvaloja, koska valtaosa reiteistä kulkee asumattomilla seuduilla ja muutama suurempi kaupunki on lähinnä poikkeus. Idässä asukastiheys ja kaupunkien määrä on paljon suurempi. | |
| 02.05.2023 23:44 | Vertti Kontinen: | Voi hyvinkin olla. Myöskään Kanadalaiset CN ja CPKC (KCS:n osuus ei tiedossa, mutta ainakin CP) eivät käytä vilkkuvia puskinvaloja, tämä tukisi tuota teoriaa | |
| 07.05.2023 18:30 | Miro Salo: | Burlington Northern kokeili puskinlyhdyissään strobovaloja, mutta kokeilu jäi vaisuksi. https://www.youtube.com/watch?v=7vVL0unphQE Läntisistä yhtiöistä Southern Pacific käytti puskinlyhtyjen sijaan oskilloivia valonheittimiä eli "Mars light" tai "Gyralite"-heittimiä ja/tai veturin katolla olevia keltaisia työvilkkuja. Santa Fe:lla oli myös monissa vetureissaan noita työvilkkuja. Puskinlyhdyistä tuli "pakollisia" 90-luvun puolenvälin tienoilla, ja oskilloivista valenheittimistä sekä BN:n strobovaloista tuli lopulta enimmäkseen historiaa. https://www.youtube.com/watch?v=TEfZjPr6IKw |