02.08.2023 / Pieksämäki asema
02.08.2023 Pieksämäen uuden asematunnelin itäpään luiskaa. Vasemmalla kulkee jalkakäytävä ja oikealla pyörätie. Asematunnelin länsipää on vielä työn alla, mutta aukeaa tämän kuun aikana liikenteelle.
Kommentit
| 07.08.2023 10:44 | Rainer Silfverberg: | Jos järjestettäiisiin "Tour de Finlande" niin tänne pitäisi yksi etappi laittaa :D | |
| 07.08.2023 21:42 | Esa J. Rintamäki: | Herra Rainer, ikäväkseni minun on (helsinkiläisenä) todettava, että mainitsemasi Tour de Finlande (tai Finlandaise) on koko ajan päällä, epävirallisuudestaan huolimatta. Suurimmalla osalla pyöräily ei enää aikoihin ole ollut keino päästä paikasta A paikkaan B. Vaan: se on snobbailua, esittämistä, oman surkeutensa voittamista ennätystehtailulla, väline-esittelyillä (katsokaa kurjat ja mitättömät, minullapa onkin monen tonnin pyörä, monen tonnin spandexit sun muut, minä perkele ymmärrän rahan päälle paremmin kuin te, kirotut loiset ja pinnarit). Joskus käy mielessä katukuhinaa katsellessa, että ei se Viagra taida liian kallista ollakaan...? Joillakin ihmisillä nyt vaan on paha riippuvuus henkisen itsetyydytyksen (lue: vemppaamisen) harrastamiseen. |
|
| 08.08.2023 08:24 | Kari Haapakangas: | Kaartava alamäki on vähän ikävä, siinä on vaikea kerätä kunnon vauhtia ylämäkeen. Juu, tällä seudulla alamäki tarkoittaa laskeutumista alikulkuun ja ylämäki poistumista alikulusta. |
|
| 08.08.2023 10:10 | Jouni Hytönen: | Näkisin, että tuo "suurimmalla osalla" on melko rankka yleistys. Suurin osa pyrkii edelleen hoitamaan arkiliikkumisensa polkupyörällä asiallisesti kuten aina ennekin. Joku kummallinen polarisaatio tälläkin yhteiskunnan sektorilla on käynnissä ja pahimmillaan se läikkyy yli suoranaisena pyörävihana ja pyöräilijöiden hengen ja terveyden tahallisena vaarantamisena. | |
| 08.08.2023 10:51 | Mikko Herpman: | Mitä tulee pyöräilyyn täältä Pohjois-Karjalan näkökulmasta. Näin kesällä näkee ihan työmatkaa pyöräileviä jonkin verran, sähköpyörät ovat varmasti tätä edesauttaneet, vähemmän hikeä kainaloissa.. Mutta kun keli kääntyy syksyyn, sataa tuulee ja kohta räntää ja lunta, romahtaa pyöräilijöiden määrä aivan murto-osaan. Kovimmat sissit painaa läpi talven (varmaan saa jotain perverssiä nautintoa kun jää piiskaa naamaa ;)), mutta suurin osa vaihtaa autoon ja bussiin(no, kerran tunnissa tästä meiltä). |
|
| 08.08.2023 12:12 | Kari Haapakangas: | Koska paikallisliikenne on Raahessa siirtymässä kutsuliikennemoodiin, pitää minunkin ainakin vakavasti harkita tuota "kovimmat sissit" -vaihtoehtoa. Tosin, jos on oikein paska keli, niin onhan mulla auto... |
|
| 08.08.2023 15:37 | Vesa Höijer: | Seinästä puuttuu vielä koristelut. | |
| 08.08.2023 16:11 | Markku Naskali: | Kohta tulevat, eli töhrimättä ei varmasti jää. | |
| 08.08.2023 17:36 | Topi Lajunen: | Myös helsinkiläisenä on todettava, että Esalla ei näytä olevan mitään hajua realismista. Aivan selkeän ylivoimaisesti suurin osa Helsingin pyöräilijöistä ovat työmatka- ja asiointipyöräilijöitä. Pyörälyharrastajia on suhteessa kovin vähän, ja tuskin heistäkään suurin osa tekee sitä leuhotellen. Varsin mainio harrastuskin, ylläpitää kuntoa. | |
| 09.08.2023 05:40 | Esa J. Rintamäki: | Vai ei minulla realismia? Viimeksi eilen olin jäädä syyntakeettoman tankojuoppo-ohjuksenalun yliajamaksi alueella, jossa autoliikenne käsittää vain antiikkikauppiaan tulemisen liikkeeseensä sekä bussit 502 ja 7X. Vieläpä jalkakäytävällä, toistan - jalkakäytävällä! Kyseessä oli ilmeisesti joku Pielavedeltä Helsinkiin muuttanut mörkö, jolla ihmistavat olivat täysin hakusessa. Hajusta päätellen... Minulla on syntymästä saakka ollut tähän päivään asti huono kuulo ja se on arvotettu invaliditeettiprosentillakin. Kuulolaitteet (2 kpl parin vuoden ikäiset Phonakit) löytyy, yksilöllisesti muotoiluilla korvakappaleilla. Kesäkuumalla korvakappaleiden hautomat korvatulehdukset eivät ole mitenkään kivoja seuralaisia, vaikka näitä pesisin 2-3 kertaa vuorokaudessa. Nämä yhteensä kolmen tonnin vehkeet eivät auta yhtään mitenkään välttymään viallisilta (pää on näillä vain ja ainoastaan virtsaneritysjärjestelmän lisätankki-paisuntasäiliö) pyöräilijöiltä. Nämä huutavat vittua ja perkelettä ajaessaan minun takaani jalkakäytävällä vaatiessaan minua väistämään näitä "herroja ja ylhäisyyksiä" ja turhaan; minä en kuule, en ainakaan polkupyörän Latowski -soittokellosovellusta. Kun kilistelevät Karhupuiston kohdalla ja itse olen Hurstin kulman tienoilla, menossa kohti Brahen kenttää. Näillä "kivoilla" ja niin "ystävällisillä" sedillä ajonopeus on AINA vähintään 0,9 Machia. Naispyöräilijät sentään ovat tajunneet asianlaidan. Tajuavat liikenteen olevan osan yhteisön toiminnoista. Sedät eivät tästä ymmärrä mitään - silkkaa kilpa-ajoa vaan, for ever. Ja miksi koko juttu? Helsingin poliisilaitos on täysin antautunut villin machopyöräilykulttuurin edessä ja nostanut kätensä munattomana ja avuttomana pystyyn! Ja palkka senkun juoksee. Herra Topi, tervetuloa tänne Kallio-Sörnäinen-Harju-Vallila - tienoolle tekemään välittömiä aistihavaintoja jalgrataskulttuurista. Täällä se realismi asuu - pakostakin. Pystyynkuolleissa normiporvari - Töölöössä ja - Punavuoressa tilanne on kieltämättä toinen, samoin Kondekassa ja Skitsobackassa - eikun anteeksi Jakomäessä. Terveisin: "asunut Helsingissä 23 vuotta". Kokemusasiantuntijuuttako, ehkä...? |
|
| 09.08.2023 09:14 | Tuomo Kärkkäinen: | Myös Oulussa jalkakäytävillä pyöräily on "kansallisurheilulaji". | |
| 09.08.2023 09:52 | Kari Haapakangas: | Tuo nyt ei ole yksistään pyöräilijöin syytä, jalkakäytävä/pyörätiemerkinnät ovat lempeästi sanottuna tulkinnanvaraisia ja ennen kaikkea vahvasti epäjatkuvia. Se, että väylä on yhden korttelin alueella sallittu pyöräilijöille, ei välttämättä pidäkään seuraavassa korttelissa paikkaansa. Sitä seuraava taas... Mutta kieltämättä ruutukaava-alueilla pyöräilijöillä tuppaa olemaan aivan liikaa vauhtia. |
|
| 09.08.2023 10:06 | Jouni Hytönen: | Kyllähän kaikenlaisia omituisia tapauksia toki osuu kohdalle. Vaikkapa Kaivokadun suojateillä olen ihmetellyt, millä logiikalla jotkut päättelevät, että on ihan OK ajaa pyörällä Kaivokatua vihreillä ylittävän jalankulkijavirran sekaan. Tai viime viikolla metsäpolulla pyöräillessäni joku tuli selän takaa sähköavusteisella pyörällä täysin tilanteeseen sopimattomalla nopeudella ja pujahti edessäni kadun alikulkuun, joka on kapea ja pimeä. Mutta vastaavasti kuin on tilannetajuttomia pyöräilijöitä, on myös liikennesääntöjä osaamattomia autoilijoita, jotka pyörävihansa vallassa sitten vielä peltikuorensa suojaamina kouluttavat pyöräilijöitä liikenteessä. Tämä voi johtaa pyöräilijän loukkaantumiseen (näin kävi ystävälleni Lappeenrannassa) tai vielä pahempaan lopputulokseen. | |
| 09.08.2023 11:36 | Rainer Silfverberg: | Mun täytyy sanoa omista kokemuksista työmatkapyöräilystä, että vaarallisin kanssaliikkuja ei ole autoilija vaan toinen pyöräilijä, ja aika usein lapsi tai teini-ikäinen. Kuolujen läheisyydessä saa olla tosi varovainen. En tosin ole ajanut Helsingin keskustassa pyörällä, siellä on sitten ihan eri meininki. Alikulkutunnelit joissa on huono näkyvyys ovat tosi vaaran paikkoja. Tuollaisissa kuin kuvassa näkyy pitäisi olla pakollista taluttaa pyörä. |
|
| 10.08.2023 21:40 | Panu Breilin: | Kun miettii miten sekava rooli pyöräilijöillä on liikenteessä, niin en kyllä yhtään ihmettele laajamittaista väärissä paikoissa ajoa. Ei tunnu oikein olevan käsitystä siitä, että ovatko polkupyörät jalankulkijoiden kanssa samoille reiteille kuuluvaa kevyttä liikennettä vaiko sittenkin ajoradoille kuuluvia ajoneuvoja. Pyöräilijät on jollain hämärällä logiikalla välillä ohjattu jalankulkijoiden sekaan ja välillä ajoradalle sellaisella tavalla, että koko kyltitys vaikuttaa pitkälti menettäneen käytännön merkityksensä. | |
| 10.08.2023 21:47 | Panu Breilin: | Tämä nimenomainen asematunnelin uudistus uusine luiskineen on tehty siksi, että pyöräily voitaisiin asematunnelissa sallia ja että se onnistuisi taluttamatta. Taustalla on mm. se, että ennenkin uudistusta asematunnelissa pyöräiltiin paljon vaikka sinne ei päässyt kuin portaita pitkin, ja pyörällä mentiin ja mennään myös paljon luvattomasti tasossa radan yli koska reitti ylikulkusillan kautta on hankala. Kovin turvalliseksi tätä uudistettavaa tunnelia on vaikea väittää, johtuen tunnelin kapeudesta, tunnelissa olevista kolmesta (3) eri mutkasta ja puuttuvasta fyysisestä erottelusta jalkakäytävän ja pyörätien välillä. Toisaalta positiivisena puolena pyörätielle on sentään saatu eri päällyste kuin jalkakäytävälle ja pyörätielle näyttää olevan tulossa myös keskiviiva mikä toivottavasti saisi pyöräilijät ajamaan tien oikeaa laitaa varsinkin mutkien kohdilla. |
|
| 16.08.2023 18:31 | Topi Lajunen: | Esa: Ravaan Vallilassa tämän tästä, bändini harjoitustila on siellä. Pitäydyn edellisessä kommentissani. |
|