02.07.2005 / Helsinki, Kontula (metro)
02.07.2005 HKL 103+104, 105+106 (Nokkajunat) liikkeellä Mellunmäen suunnalla poikkeusliikenteen aikaan.
Kommentit
| 08.09.2005 12:16 | Jouni Hytönen: | Joskus muistan sellaista kuulleeni, että yleensä kahta nokkajunaa ei liikkuisi yhdessä, koska tällaisen rungon kiihtyvyys olisi huonompi kuin kahden sarjajunan muodostaman. Yhden nokkajunan aiheuttama kiihtyvyyden huonontuminen on vielä siedettävissä... | |
| 08.09.2005 14:35 | Niklas Savinsaari: | Ja johtuikos se huonompi kiihtyvyys siitä, että nämä painavat enemmän, kuin sarjajunat... | |
| 08.09.2005 14:45 | Jorma Rauhala: | Nokkajunien (101-106) niinkuin varsinaisten sarjajunienkin (107-184) tekniset tiedot ratamoottoreineen päivineen ovat identtiset. Mistähän tämä kiihtymättömyys juontaa? | |
| 10.09.2005 21:20 | Tuukka Ryyppö: | Eikös nokkajunat ole vähän protoja? Puuttuu joku säätö, joka on saatu vasta myöhemmissä versioissa mukaan. | |
| 11.09.2005 16:01 | Kimmo Säteri: | Muistan itsekin nähneeni ainakin vaunut 101-104 samassa junassa - ja jopa oikeassa numerojärjestyksessä. Eli enpä usko, että nokkajunaparin yhteenkytkemiselle olisi mitään estettä. | |
| 11.09.2005 17:22 | Markku Kari: | Kyllä kaksi tai kolme nokkajunavaunuparia voidaan pedata varikolla yhdeksi vuorojunaksi. Lähinnä se on sattumasta kiinni, että niin käy. Minä en ole huomannut mitään eroa kiihtyvyydessä verrattuna sarjajuniin. | |
| 15.02.2006 18:01 | Ilari Saarenaho: | Markku K, mistäs johtuu se, että nokkajunat ovat paljon hiljempiä kuin sarjajunat? Moottorin ääniä meinaan.. | |
| 18.10.2006 22:02 | Otto Siren: | Vanhassa vara parempi! |