02.05.1973 / Lahti
02.05.1973 Lohjan Kalkkitehtaan Silk-sarjan sementtivaunu 17430 seisoi Lahden avokuormausraiteella 2.5.1973. Kuvassa näkyy kuorman purkauksessa tarvittavan paineilman ohjausvivut ja säiliökohtaiset painemittarit.
Kommentit
| 25.11.2023 21:02 | Jarno Piltti: | Näiden määränpää taisi olla Mukkulan radan varrella? | |
| 23.09.2024 20:48 | Hannu Peltola: | Jarnolle kysymys pitkän ajan kuluttua Jarnon kommentista: Mikä teollisuuslaitos Mukkulan radalla vastaanotti sementtiä? | |
| 23.09.2024 22:42 | Reijo Salminen: | Ainakin 1963 kartassa suunnilleen nykyisen Teräteoksen kohdalla näkyy sementtimylly, olisko se? Toinen vaihtoehto on sitten Ruduksen betonitehdas, jos se tuolloin on ollut olemassa, sehän on edelleen Vanhatiellä siinä Prisman lähellä. | |
| 23.09.2024 22:42 | Eljas Pölhö: | Vuonna 1967 Mukkulan radan varrella olleet suuret VR:n asiakkaat olivat Lahden Polttimo Oy, Rauma-Repola Oy, Fennia Faneri Oy, Isku Oy:n tehtaat ja Lohjan Kalkkitehdas Oy:n kalkkisiilo. Lohjan Kalkkitehtaan sementtijunaa ei 1967 voitu ohjata matkaveturilla sinne, vaan juna täytyi viedä osina sinne päivystysveturilla. Mukkulan radalta lähetettiin ja sinne saapui niin paljon vaunuja, että ne olisi ollut edullista viedä sinne matkaveturilla, mutta Lahti-Heinola pääradalla oli niin paljon liikennettä, ettei se aikataulullisesti useinkaan ollut mahdollista. Liikenneosasto toivoi kaksoisraidetta Lahdesta Joutjärvelle, mutta ei saanut sitä. Tilanne helpottui lakkauttamalla henkilöliikenne Heinolaan. |
|
| 24.09.2024 08:09 | Jarno Piltti: | Vuoden 1963 peruskartan "sementtimylly" oli juuri näiden määränpää. Sinne kuulemma mentiin Mukkulan ratapihan kautta kääntyen. Kuulopuheiden mukaan Mukkulassa käytiin myös matkavetureilla, ainakin tyypeillä Hr12 ja jopa Tr2. Onko tämä totta ja onko ehkä tapahtunut Heinolan lättähattuliikenteen lopettamisen jälkeen? | |
| 24.09.2024 08:13 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Eljas ja Jarno! Mukkula on ollut vilkas paikka aikanaan. |