01.03.1973 / Hillo, Hamina (uusi)
01.03.1973 Haminan sataman 22 metriä pitkä sähkökäyttöinen kääntölava sijaitsi ratapihan ja kallion välissä. Tallirakennusta sen lähellä ei ollut.
Kommentit
| 01.03.2024 13:45 | Markku Naskali: | Siis tarkoitus vain kääntää veturi mieleisempään ajosuuntaan. Millainen vehje tuohon 22 metriin mahtuu? | |
| 01.03.2024 13:54 | Teppo Niemi: | Sellainen yksikkö, jonka kokonaisakseliväli on likimain 21,99 m. Tuo vaatii kyllä tarkkaa pysähtymistä lavalle. Kokemuksesta sanon, että lavalle mahtuu Dm8-9 moottorivaunu, Pasilan konepajan M-D teleillä varustettu teräskorinen matkustajavaunu tai Dr12+Tve1 yhdistelmä. |
|
| 01.03.2024 13:55 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Hr1 ja Tr1 ovat molemmat 22 250mm pitkiä eli niitä silmällä pitäen 22 metrin pöydät lienee asennettu. Tr1:hän oli höyrykaudella Haminassa tuttu näky. | |
| 01.03.2024 14:10 | Teppo Niemi: | Eikös Karjaalla ollut 20 m lava. Ja sillähän on käännetty niin Hr1 kuin myös Tr1 sarjan vetureita http://vaunut.org/kuva/88629 http://vaunut.org/kuva/78927 . Ja Rovaniemen ja Iisalmen lavathan on myös 20 m lavoja, ja silläkin on käännetty Tr1 vetureita. |
|
| 01.03.2024 16:04 | Jorma Toivonen: | Resiinassa 4/2019 s. 8, 10 ja 12 on luettelo kääntöpöydistä pituuksineen. Hr1:n pyörästön pituus on 18 860 mm, Tr1:n 18 910 mm ja Tr2:n 18 713 mm. Täsmälleen tuon pituiset pöydät eivät pyörien laippojen takia kuitenkaan kääntyisi, vaan pöydän pitää olla pidempi. Sen sijaan 20-metriselle ne kyllä mahtuvat, ja veturin pystyy myös käytännössä pöydälle pysäyttämään. Dm12:n pyörästön pituus on 19 600 mm ja tämän takia Joensuun 20-metristä kääntöpöytää on jouduttu pidentämään 50 cm varsin luovalla ratkaisulla (kuva saman lehden s. 18). SKS |