22.07.1968 / Jyväskylä

22.07.1968 Ankka Vr2 960 ahkeroi vaihtotöissä Jyväskylän ratapihalla 22.7.1968. Vaihtotyökonduktööri ja jarrumies siirtyivät veturin keulalla hakemaan seuraavaa järjestettävää vaunujonoa. Veturi oli jo ehtinyt saada sähkövalot. Vasemmalla näkyy palkkivaihdonkielto-opastin ja Heikinkadun ylikulkusillan takana järjestelyopastimen taustalevy sekä laskumäkityöstä varoittava valo-opastin, joka kuvaushetkellä oli sammutettuna.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 22.07.2024 17:49
Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin
Sekalaiset: Henkilökunta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

23.07.2024 00:04 Jouni Hytönen: Vaihdonkielto-opastin säilyi 1980-luvun loppupuoliskolle saakka, mutta järjestelyopastimet on Jyväskylästä purettu jo sitä aikaisemmin.
23.07.2024 00:06 Jouni Hytönen: Veturin oikealla puolella on vanha puinen junatoimisto. Se jäi Rantaväylän rakennustöiden alle ja korvaava uusi tiilipintainen rakennus rakennettiin samalle kohdalle, mutta radan toiselle puolelle. Sekin on nyt jo purettu.
23.07.2024 00:56 John Lindroth: Ja Kuvassa Ford Anglia,eli neljä kirjainta joihin voi luottaa!
23.07.2024 02:09 Esa J. Rintamäki: Jesh, herra John, ei sentään ole "neljä kirjainta ja kaikki viat!". (Asiasana: 600 D.)

Tai:

"Pitelemätöntä petojen sukua."
23.07.2024 10:21 Teemu Saukkonen: Fix Or Repair Daily?
23.07.2024 13:00 Hannu Peltola: Humoristisista FORD-akronyymeistä löytyy (luonnollisesti) sivusto: https://www.autocheatsheet.com/blog/funn​y-ford-acronyms/

Oma suosikkini Mustang-harrastajana on Faulty Overheating Rattlebox of Detroit!
23.07.2024 14:20 Hannu Peltola: Ja tämä Tapsan kuva on mukava!
23.07.2024 21:03 Esa J. Rintamäki: Hannu - serkku, lentoyhtiöistäkin on väsäilty monenlaisia, onhan rakkaalla lapsella monta nimeä!

SAS = Sex And Service.
SABENA = Such A Bloody Experience Never Again.
ALITALIA = Always Late In Take-Off, Always Late In Arrival.
AERO = Anna Ensin Ryyppy Ohjaajalle.
LOT = Lot Of Troubles.
LUFTHANSA = Let Us Fuck The Hostess Always... ja niin edelleen.
23.07.2024 22:48 Jaakko Tuominen: Meiän kylän kauppiaalla oli Cortina josta sanoi "neljä kirjainta joihin voi luottaa vain ajoittain".
24.07.2024 14:51 Juhani Katajisto: Ankkoja näki tuolloin usein yhtäaikaakin vaihtotöissä Jyväskylässä. Ainakin Ankat 959 ja 961 olivat vuonna1968 myös työssä Jyväskylässä. Tällä Ankalla ajettiin kuvauskuukautena eli heinäkuussa 1968 Jyväskylässä 4 714 km sisarveturilla 959 vielä vähän enemmän. Tapani Kilpisen muistiinpanot kertovat, että tämä 960 oli ollut tuolloin jo useamman vuoden työssä Jyväskylässä toisinaan myös yhdessä Tk3 1129:n kanssa. Vuonna 1969 tämä 960 oli edelleen Jyväskylässä ja oli työssä joskus samaan aikaan mm. Tk3 1135:n kanssa. Tässä nähdään hyvin kuinka Ankoissa pystyttiin kesähelteellä kaksoiskattoluukkujen avulla viilentämään ajoviiman avulla hyttiä ajettiin kumpaan suuntaan tahansa.
24.07.2024 18:01 Petri Nummijoki: Jos puhutaan 1960-luvusta ja sitä varhaisemmasta aikakaudesta niin mieltäisin Fordin olleen Suomessa ensisijaisesti hyötyajoneuvoyhtiö (traktorit, kuorma-autot). Sikäli vähän särähtää tulokulma, jossa Ford niputetaan yhdeksi henkilöautomerkeistä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!