??.05.1977 / Kerava, Kerava asema
??.05.1977 Keravan uuden kolmioraiteen penkereellä keväällä 1977 ei vielä kasvanut ruohoja eikä pensaita. Dr12 2241 veti säiliövaunujunaa pohjoisen suunnasta kohti Sköldvikiä.
Kommentit
| 08.10.2005 23:57 | Juha Kutvonen: | Sköldvikin liikenne oli alkuvuosina vetokaluston osalta mielenkiintoista. Junia vedettiin niin Vempupareilla, Deevereillä, Huruilla kuin Alsteillakin. Itse muistan vain kerran nähneeni Dr13-vetoisen junan tulossa kolmioraiteelta pääradalle Kytömaalla ja samana vuonna (1980) Kyrölässä meni pönttöjuna 2Dv12+Dr12-yhdistelmällä Sköldvikin suuntaan. | |
| 08.03.2011 01:21 | Jorma Toivonen: | Paluu-junassa usein tonneja lähes 1500. Kytömaalta lähdettäessä saattoi huoletta kääntää ratin laitaan (ympärilyönnistä ei pelkoa - 6-akselia ja kitkapainoa riittävästi) - helpotus vasta ennen Riihimäkeä Hyvinkään jälkeen, eikä pelkoa, että tuolloin tavarajunien sn75 olisi ylitetty missään vaiheessa. MAN:n miehekkään murinan ohjaamoon tosin aika-ajoin peitti alleen jäähdyttäjän tuulettajan humina (I-pään ohjaamossa). Pienoinen nytkähdys vedossa kentänheikennyksen kytkeytyessä Nuppulinnan ja Jokelan välillä. Kesällä 1977 eteen tulivat ensimmäisen kerran lämpö-ongelmat, huoltamattomien ja tukkeutuneiden kennojen vuoksi, kolme kertaa "huilailtiin" Kytömaan ja Hyvinkään välillä ylilämmön vuoksi - ennen vastaavasti kehiteltiin höyryä huonon polttoaineen takia... "Hurujen" aikakauden loppu alko vähitelleni häämöttämään. |