21.02.1967 / Jyväskylä

21.02.1967 Ankkaan Vr2 960 oli kaasuvalaistuksen tilalle vaihdettu sähkövalaistus. Kattilan päällä turbogeneraattori siritteli hiljaa ja puhalsi höyryä taivaalle. Veturi odotteli Jyväskylän ratapihan laidalla seuraavaa vaihtotyötehtävää 21.2.1967.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Jyväskylä (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 21.02.2025 08:03

Höyryveturi
Vr2: 960

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

21.02.2025 19:19	Markku Naskali:	Milloin höyryvetureita alettiin Suomessa varustaa sähkövaloin? Ja milloin vaunuissa oli sähkö. 50-luvulla koulumatkoja tehtiin vielä aika usein vaunuissa joissa oli kaasuvalo.
21.02.2025 19:59	Eljas Pölhö:	Sähkövalaistuksen aika alkoi pikkuhiljaa 1929-32 kaudella. Vaunusähkövalaistuslaitteiden hoito-ohje annettiin joulukuussa 1929 (O N:o 1262). Ensimmäinen suurempi tilaus vaunujen sähkövalaistuslaitteista tehtiin Suomen Sähkö Oy Gottfr. Strömbergiltä 1931. Ensimmäisessä vaiheessa päätettiin sähkövaistuksen asentamisesta pikajuniin Hki-Viipuri ja Hki-Turku sekä matkustajajuniin Tornio-Kauliranta ja Kemi-Rovaniemi. Pikajunia varten varustettiin sähkövaloin 15 Ei, 10 Ci, 5 Fo-vaunua ja ensivaiheessa 7 ravintola- ja 5 postivaunua varustettiin läpimenevin sähköjohdoin. Edistys oli hidasta ja sähkövalaistusta alettiin kiirehtiä suuremmassa määrin vasta 1950-luvulla.
21.02.2025 20:09	Esa J. Rintamäki:	Puhumattakaan ensimmäisistä, vuonna 1928 alkaen käyttöön otetuista moottorivaunuista: Mot nrot 1, 2 ja 3. Näissä ainakin oli sähkövalo, myös matkustajaosastoissa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!