09.05.1976 / Helsinki Sörnäinen

09.05.1976 Dr14 1853 Sörnäisten ratapihalla 9.5.1976. Dieselveturien sarjamerkkiuudistus toteutettiin vuoden 1976 alussa. Vanha saratunnus Vr12 on maalattu punaisella yli ja tuoreeseen maalipintaan maalattu uusi sarjatunnus Dr14.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki Sörnäinen (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 09.05.2025 08:05

Dieselveturi
Dr14: 1853

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

09.05.2025 21:57	Esa J. Rintamäki:	Uusien sarjatunnusten maalaus varikkotyönä?
10.05.2025 00:35	Heikki Jalonen:	Olikos niin, että Vapiti+Sa3-vaihtotyökytkimet tulivat ensiksi juuri Dr14-sarjassa käyttöön? Muistaako joku tuon asian? Kuvassa Vapitin sanka on lepohaarukassa, poissa käytöstä. Sittemmin (vuodesta 2001 eteenpäin) lepohaarukka korvattiin "pupuvivulla" kaikissa VR:n linja- ja vaihtokoneissa.
10.05.2025 10:55	Teemu Saukkonen:	Nuhjuisen näköinen jo lähes uutena. Oliko punainen maali huonoa?
10.05.2025 12:07	Tuomo Kärkkäinen:	Valmistunut v. 1970.
10.05.2025 14:01	Tapio Keränen:	Tuskin se maali sinänsä oli huonoa, vaan ei vesiliukoisena sopinut veturin ulkopintaan. Sateet liuottelivat punaisen värin nimettömien vaaleanpunaiseksi.
10.05.2025 22:27	Jorma Toivonen:	Muistaakseni muutamaan Kv:n Vv15-veturiin asennettiin Sa3-vaihtotyökytkin jo 1960-luvulla (ilman Vapitia). Veturit taisivat kuulua 1960-sarjaan? (1964-1968)? Helpottamaan venakoitten vaihtotyötä esim. Vainikkalassa.
11.05.2025 00:47	Heikki Jalonen:	JT: tässä varmaan tarkoitat SA3-vaihtotyökytkimellä sitä (Saalastin hr BB:n kehittelemää) mallia, jossa kytkimen irrotus (vapautus) hoidettiin paineilmalla (kalvosylinteri)? Sama toimilaite, joka edelleen hoitelee SA3:n aukilaukaisun SA3+Vapiti-kombossa. Vesiohenteinen maali: olikohan vesivärejä kokeiltukaan vielä vuonna 1976? Vuonna 2002 kokeiltiin, yhteen Ed:hen, punakaaviossa. Huonolla menestyksellä. Epäilen, että kokeilu olisi torpattu VR:n puolesta heti alkuunsa, jos tuollaisia haalistumisia olisi havaittu jo aikaisemmin. Toki, punainen väri on hankala ja liituuntuu armottomasti. Toisekseen, ainakaan Lokomon maalaamossa ei ollut mitään valmiuksia vesiohenteisten järjestelmien käyttöön - tuskin tuolloin myöskään Hyvinkäällä.
11.05.2025 22:52	Jorma Toivonen:	En tunne noita entisajan systeemeitä, mutta "neppari-koneiksi" niitä taidettiin haukkua.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!