??.09.1972 / Tikkurila asema

??.09.1972 Raiteensulku Sp1 Tikkurilan ratapihalla syyskuussa 1972. Vähän pohjoisempana näkyy Lyijyvalkoistehdas Grönbergin pystysäiliöitä. Tehtaan jäljiltä maaperässä saattoi olla jonkin verran lyijäämiä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tikkurila asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 15.09.2025 17:49

Ratakuorma-autot
Tka5:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

15.09.2025 18:49	Markku Naskali:	Kuinkahan usein tuollaiset sulut ovat joutuneet "käytännön töihin"?
15.09.2025 22:13	Ari Virtanen:	Käsittääkseni kaksipainejarrujen aikakaudella yllättävän usein, sillä vaunuista katosi ilmat toisinaan yllättävän sukkelaan. Lapsuudestani, jostain 80-luvun lopulta muistan, että Kainuussa Kivesjärven asemalla Mas-sepelivaunuroikka oli lähtenyt valumaan ja raiteensulku teki tuolloin tehtävansä. Venäjänliikenteen loputtua kaksipainejarrullista kalustoa on melko vähän ja paikallaanpysymisen varmistamiseen on muutenkin kiinnitetty huomiota enemmän
16.09.2025 04:58	Tapio Keränen:	Tuurissa 19.3.1994 lastattu raakapuuvaunusto oli päässyt liikkeelle lännen suuntaan aina pääradan vaihteelle asti estäen junaliikenteen (kuva https://vaunut.org/kuva/164888?u=701&paik=Tuuri).
11.11.2025 14:10	Jouni Halinen:	Oikealla haarautuu ns. Hakkilan rata joka tunnetaan myös nimellä Santarata. Wikibediassa on laadukas artikkeli ko. radasta, ja vielä runsain kuvin varustettuna. https://fi.wikipedia.org/wiki/Tikkurila%E2%80%93Hakkila-rata Viimeinen tieto radan kohtalosta on nyt ”koplauksen” alaisena, eli valtio ja Vantaan kaupunki ovat sopineet asiasta johon liittyy osana Vantaan ratikan rahoituspaketti: ”Syyskuussa 2024 ilmoitettiin, että Tikkurila–Hakkila-rata on päätetty purkaa. MAL- eli maankäytön-, asumisen- ja liikenteen sopimuksen neuvottelutulosten perusteella valtio luovuttaa radan ja sen päässä Hakkilassa olevia maa-alueita Vantaan kaupungille hyvityksenä siitä, että valtio alensi rahoitusosuuttaan Vantaan pikaraitiotiestä 177 miljoonasta eurosta 144 miljoonaan. Rata-alueelta vapautuva maa-alue varataan asuinrakentamiseen. Maa-alueiden arvoksi on laskettu noin 35 miljoonaa. Vantaan kaupunki-tilalautakunta hyväksyi radan lakkauttamisen kokouksessaan 4. kesäkuuta 2025”. Mun entinen duunikaveri Xeroxsilla rakensi vuosikausia lyijytehtaan tiloissa serkkupoikiensa kanssa noin 15 metristä purjevenettä, rakenne oli palsapuu ja kummallakin puolella lasikuitua+hartsia ja siihen sitten sisäänhenkitykseen lyijyä "kaupanpäälle" ja ilman mitään suojaimia. Kari sitten kuoli aika nuorena johonkin syöpään.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!