28.09.2025 / Kemi asema
28.09.2025 Sitten vielä sunnuntaipäivän erikoinen, eli HMVY:n Dv16- vetoinen kalustonsiirtojuna Tornioon, kuvattu Kemin asemalla.
Kommentit
| 28.09.2025 21:29 | Juha-Pekka Marttila: | Tulihan tästäkin kuva tänne! Kiitos! Ihmettelin, että mikä erikoinen 'jytisee' Tuiran kohdalla menemään.. kun en kerinnyt näkemään. No tämähän se! Mikähän tämän ajon tarkoitus on? Keskiviikkona 1.10 näyttää palaavan. | |
| 29.09.2025 03:26 | Juhani Pirttilahti: | Haistakoot pitkän paskan minun puolestani. Miksi näillä on edelleen lupa liikennöidä? | |
| 29.09.2025 14:25 | Linus Mansner: | Anteeksi vain mutta mitä HMVY on tehnyt sinulle? | |
| 29.09.2025 14:29 | Niklas Rinta-Kanto: | Saisinko kysyä että mitä ihmettä HMVY on tehnyt sinulle Juhani? | |
| 29.09.2025 15:07 | Juha-Pekka Marttila: | Sikäli harvinainen vieras tämä Dv16 2038, että viimeksi taitaa olla käynyt Kemin korkeuksilla 18 vuotta sitten heinäkuussa, vieden höyryveturi Tk3 1148 Rovaniemelle vaunuineen. Tk3 makaa Rovaniemen veturitallissa edelleen tänäpäivänäkin 29.9.2025 käyttämättömänä. | |
| 29.09.2025 15:37 | Petri Sallinen: | Niklas Ranta-aho: "Saisinko kysyä että mitä ihmettä HMVY on tehnyt sinulle Juhani?" Aluksi kannattaa tutustua "Salattu jäseniltä" -blogiin. https://salattujasenilta.blogspot.com/2021/12/poliisin-etsinnasta-kaksi-vuotta.html Sen jälkeen voi siirtyä keskusteluryhmissä HMVY-sanoja sisältäviin pitkiin keskusteluketjuihin, joista tosin on ehditty siivota yhtä sun toista pois. Tämän kaiken perusteella syntyy ainakin mielikuva asioista. Jos mielikuva tästä huolimatta jää liian kapeaksi, voi lopuksi soittaa jollekin henkilölle/henkilöille, jotka ovat osallistuneet aikoinaan keskusteluihin. Epäilen, että kukaan ei enää julkisilla foorumeilla näihin asioihin tartu (vaikka syytä ehkä olisi). |
|
| 29.09.2025 17:06 | Juho Rintala: | Anteeksi vain Petri, mutta mistä tulee Ranta-Aho? | |
| 29.09.2025 17:40 | Niklas Rinta-Kanto: | Hyvä Petri, huomautan että se on Rinta-Kanto eikä Rinta-aho. | |
| 29.09.2025 21:58 | Petri Sallinen: | Lukemisvirheen ja typon yhdistelmä — pahoittelut. | |
| 02.10.2025 15:20 | Noah Nieminen: | Juhanin kommenttiin: Tuollaisen kommentin lisääminen saattaa aiheuttaa hämmennystä ja ihmiselle tutun puolustautmisreaktion, jos syytä ei selitetä vaan sanotaan suoraan "menkää pois ja miksi te olette vieläkin täällä" -tyyppisesti. | |
| 02.10.2025 15:51 | Petri Sallinen: | Kommentin asiayhteyttä avaavat ainakin osittain seuraavat keskusteluketjut. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13910.msg107132#msg107132 https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12533.msg95327#msg95327 Kuten myös jo aikaisemmin linkkaamani blogi. https://salattujasenilta.blogspot.com/2025/01/nuorten-turvallisuus-ei-mahtunut.html?m=1 |
|
| 02.10.2025 19:12 | Pekka V. Puhakka: | Petrin listan jatkoksi vielä: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12475 Ja asiaa liipaten myöskin: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14495 |
|
| 02.10.2025 21:00 | Esa J. Rintamäki: | Herra Noah, etteikö herra Juhanilla olisikin riittävän vahva motiivi närkästykseensä? Asia on tietenkin hänen omansa, mutta kertokoon herra Juhani itse tarkemmin, mikäli hän sen katsoo tarpeelliseksi. |
|
| 03.10.2025 10:20 | Erkki Nuutio: | Ystävämme ja suuresti ansioituneen harrastetoverimme Juhanin kohtelu HMVY:n silloisessa asennetilassa oli kelvotonta. Se jätti avoimen haavan muillekin kuin hänelle ja pysäytti Dm9-kunnostushankkeen, kai lopullisestikin. HMVY:n reilua anteeksipyyntöä ja sovitteluun pyrkimistä ei myöskään näytä tapahtuneen, tai ainakaan onnistuneen. Toivon hartaasti, että sovittelua olisi kuitenkin tapahtumassa ja sen myötä tasoittumistakin asiasta kärsineiden mielestä. Tämä senkin vuoksi, että yhteinen harrastuksemme ja vapaa-aikamme ilo voisi palautua tältäkin osalta, jotta HMVY voisi luotettavasti toimia harrastusyhteisönämme ja menestyä Veturipuiston muuttamisessa tutustumiskohteeksi myös suurelle yleisölle. Kiitokset kuvan HMVY:n aktiiveille 2038:n pitämistä virkeänä. Kiitoksiin yhtyisi isäni, teknikko Torsti Nuutio Kalevankankaalta, joka oli Vv16:n suunnitteluryhmän vetäjä Valmet-Lokomo veturisuunnittelussa. Viikatemies käväisi ennen kuin ensimmäinen Vv16 valmistui. Suunnittelu Vr11- ja Vv15-vaiheessa oli luonnollisesti järeämpi, mutta silloista vastuujakoa en tunne - henkilöt ehkä tunsin kakarana. Kun Valmet Oy Metsäkonetehdas tapettiin vuonna 1983 ja sen tuotekehitys 80-luvun lopulla, siirtyi aiempi osaava alaiseni, teknikko Pauli Vänninmaja vielä Härmälässä olleen Transtechin tuotekehitykseen ja myös huolehtimaan etenkin hitsausten laadun varmistamisesta Taivalkoskella. Niiden tuntija hän oli. Viikatemies käväisi joitain vuosia myöhemmin hänenkin luonaan. Siten poistui kertoja niistäkin rautatiekaluston kehitys- ja tekovaiheista. |