05.10.1970 / Helsinki asema
05.10.1970 Kiitojunan ensimmäisen luokan liitevaunu KCik 2075 Helsingin ratapihalla 5.10.1970. Vaunun oikeassa päädyssä käytävän toisella puolella sijaitsi keittiosasto, jossa oli sähköllä toimiva hella. Vaunun ulkopäädyssä oli ylimenosuojana purjekankainen haitaripalje.
Kommentit
| 05.10.2025 18:16 | Markku Naskali: | Häpeä kun noitakaan ei museoitu , mutta ajan henkihän oli se että kaikki vanha on huonoa eikä sillä ole mitään arvoa. Niinhän sitä tuhottiin kaupungeistakin hyväkuntoisia taidokkaita rakennuksia elementtilaatikoiden tieltä. | |
| 05.10.2025 19:47 | Esa J. Rintamäki: | Herra Markku, kammottavimpia esimerkkejä: - Turun tauti, jonka synnytti viheliäinen ahneus. Jonka ruokkimista ei jätetty puolimatkaan. - Enson pääkonttori - niminen arkkitehtoninen kauhistus! - Ympyrätalo - niminen arkkitehtoninen kauhistus. Enkä vieläkään ymmärrä Carraran marmoria. Vissiin siksi, että Alvari Aalto ei halua nimensä jäävän unholaan, vaan marmorit pistetään aaltoilemaan alvariinsa hamaan tuomiopäivään asti. |
|
| 05.10.2025 21:03 | Jyrki Talvi: | Operaatio röttelön mörskänhävitys. | |
| 05.10.2025 21:45 | Esa J. Rintamäki: | Kiitojunarunkojohdonvetojunat: Johdonvetojuna Jvv-4 (vuodelta 1976, hylätty 1983): BG 040097 ex KCik 2075, v.1955 BG 040098 ex KEis 22407, v. 1954 BG 040099 ex KEis 22410, v. 1955 BG 040100 ex KEi 22436, v. 1954 Johdonvetojuna Jvv-5 (vuodelta 1976, hylätty 1986): BG 040101 ex KEi 22437, v. 1954 BG 040102 ex KEi 22439, v. 1955 BG 040103 ex KEis 22405, v. 1954 BG 040104 ex KEis 22406, v. 1955. |
|
| 06.10.2025 10:36 | Markku Naskali: | Finlandia-talon uuden pinnoituksen valinnan eräs syy oli se että tiedetään miten marmori käyttäytyy, eli varaudutaan jatkuvasti uusiintuviin korjauksiin! |