13.04.1968 / Pieksämäki

13.04.1968 Mäessä ei taida ATU antaa myöten samanaikaista tyhjän vaunun laskua ja täysien vaunujen nostoa. Vasemmanpuoleisella laskuraiteella on kaksi rinnakkaista jarrutusvaijerilenkkiä, joiden väliinn on kiinnitetty jarrutushaarukka. Alas laskettava vaunun alapää nojaa haarukkaan, joka hillitsee vaunun nopeutta. Jarruvaijerien nopeutta voitiin säätää laiturin yläpäässä olleella kiinteällä jarrupolkimella. Vaijeri kiersi ala- ja yläpäässä olleiden rullien kautta raiteen alapuolella takaisin ylös. Ilman hillintää vauhti olisi kiihtynyt liian hurjaksi. Kana 542 oli vuorostaan sammuttamassa janoaan.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Pieksämäki

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 21.10.2005 00:00

Höyryveturi
Vr1: 542

Muu tunniste
Rautatieinfra: Muu rakennus
Sekalaiset: Kapearaiteinen
Sijainti: Varikolla

21.10.2005 21:54

[Tunnus poistettu]:

Moniin hiililämmitteisiin vetureihin jäi nuo takavalojen suojana olleet lipat muistoksi halkopoltoisuuden ajasta. Ne suojasivat lamppua halostuksessa ylimenneiltä ja putoavilta klapeilta. Tämä veturi oli pian taas työssä halkolämmitteisenä Savonlinnassa. jossa lipoille löytyi taas alkuperäistä käyttöä. Huhtikuussa 1968 ajettiin tällä Kanalla vain 840 km. Siis VR:n kirjanpidon mukaan 84 tuntia vaihtotöitä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!