13.04.1968 / Pieksämäki, Pieksämäki
13.04.1968 Kukko 752 ottaa vettä viskurista vyörytyslaitoksen vieressä. Veturin yläpuolella on kouruja, joita pitkin hiiltä valutetaan veturin polttoainetilaan tai tenderiin kaatamalla kuuppavaunun sisältö kourun yläpäähän. Taitavasti kourua siirtelemällä hiilikuorma saatiin melko tasaiseksi.
Kommentit
| 21.10.2005 22:05 | [Tunnus poistettu]: | Hyvä kuva Pm:n isosta vyörytyslaitoksesta. Huomaa peruutuspeili Kukon ikkunassa. Oli tuona kuukautena Kanaa 542:ta enemmän ajossa. Tällä ajettiin tuona kuukautena yhteensä 2205 km. Tämä valtaisa vyörytyslaitos seisoi vielä jonkun vuoden (vuoden 1975 höyrykauden) loppumisen jälkeen pystyssä. Aivan loppuaikoina ennen purkamistaan siihen ilmestyi lappuja, joissa kiellettiin rakennelmaan nouseminen. Alkoi kyllä jo siinä vaiheessa lahota paikoilleen. | |
| 22.10.2005 18:10 | Ilkka Hovi: | Muistan 1940-lukulaisissa Veturimieslehdissä ollen paljon pohdintaa siitä, voiko halkoja laskea vyörytyslaitteelta, ilman ettei tenderin pohja mene rikki. Kokeilujen tuloksena todettiin, pohjalla olevien halkojen suojaavan tarpeeksi putoavien halkojen iskuilta. Halostus tuli nopeammaksi mutta tenderille ei mahtunut puita yhtä paljon kuin latomalla. Arvaisin, että silloin tehtiin lisäkorotuksia tenderien häkkeihin, jotta puuta tai nevaa (turvevehkeet) olisi tarpeeksi mukana. |
|
| 04.10.2011 06:06 | [Tunnus poistettu]: | Vyörytyslaitteet taitavat olla kaikki kadonneet? Sellaista on suunniteltu iät ajat Minkiölle mutta kun työtä on muutenkin tarpeeksi niin vielä on suunnittelussa... | |
| 04.10.2011 06:44 | Jyrki Längman: | Niin olisihan se hienoa. Mutta katsotaan ja ihmetellään tuo nykyinen laivanpohjan hiilikasa josta löytyy melkein mitä tahansa. Jos siinä olisi se vyörytyslaitos niin ei se päljoa toisi helpotusta tämän hetkiseen tilanteeseen jossa hiilikasasta tuleva hiili pitää lajitella ettei veturiin päätyisi kiviä. Rautaa jne... |