18.07.2025 Todellinen harvinaisuus DB-Museumissa on vanha Lübeck-Büchener Eisenbahnin (LBE) kaksikerrosvaunusto vuodelta 1936. Vaunuja oli kahdeksan kaksivaunuista yksikköä ja ne olivat aikanaan läpeensä moderneja: kaksikerroksisia, vaunut liitettynä toisiinsa Jakobsin telillä, varustettu Scharfenberg-kytkimillä ja niissä oli Saksan ensimmäinen ohjausvaunuvarustus. Vetureiksi LBE hankki kolme virtaviivaista 1’B1’-pyöräjärjestyksellä olevaa tankkiveturia, joista tuli myöhemmin DRG:llä sarja Br 60. Suurin sallittu nopeus vaunuilla ja vetureilla oli 120 km/h ja rataosa Hampuri-Lübeck saneerattiin 1930-luvulla tälle nopeudelle. Vaunusto oli käytössä reitillä Hampuri-Lübeck-Travemünde. Sodasta selvisi seitsemän vaunustoa, joista viimeiset olivat DB:llä käytössä vuoteen 1977.
Kommentit
| 11.01.2026 09:25 | Esa J. Rintamäki: | Hannu-serkku, johan pistitkin mielenkiintoisen vaunun kuvan! Junan pituus puskimineen 46 140 mm, vaunujen korien pituus: 19 730 mm. Korkeus kiskonselästä: 4 320 mm. Matkustajapaikkoja: II luokassa 38 (2 + 2 - järjestys), II luokan osasto oli juuri tuo kuvassa oleva keltaisella maalattu! III luokassa 244 (2 + 3 - järjestys) ja seisomapaikkoja tai alaslaskettavia lisäistuimia 18:lle matkustajalle. Junan kokonaispaino tyhjänä 71 tonnia. Ohjausvaunuissa kauko-ohjaus oli hoidettu sähkösoittokellolla ja parilla merkkilampulla, joilla kuljettajan antamien viestien mukaan lämmittäjä työnturissa tiesi valtaventtiiliä säädellä. Nrot: 30 001 - 30 008 ja valmistanut Linke - Hofmann Breslaussa (nyk. Puolan Wroclaw) ja käyttöön otto vuonna 1936. Junan sarjamerkistä minulla ei ole tietoa, ei edes siltäkään ajalta, kun Deutsche Reichsbahn Gesellschaft otti Lübeck-Büchen-rautatien omistukseensa vuonna 1938. |