25.07.2026 / Tappen, BC, Kanada
25.07.2026 Junakohtaus Tappenissa alkaa olla valmis ja kohta tyhjä viljajuna pääsee jatkamaan matkaansa kohti Revelstokea ja miehistönvaihtoa. Vasemmalla viljajunan veturin #9804 kuljettaja seuraa hiilijunan ohittamista. Hiilijunan peräpään DPU-veturina toimi AC4400CWM #8136.
Kommentit
| 24.08.2026 17:19 | Teemu Saukkonen: | 8136 on tainnut käydä joskus vähän kuumana. | |
| 25.08.2026 08:59 | Miro Salo: | Veikkaan henkilöksi viljajunan konduktööriä. Ihan standardi juttu, että sivulle menneen junan miehistö tarkastaa vastaantulevan junan silmämääräisesti = Roll-by inspection. | |
| 26.08.2026 21:11 | Hannu Peltola: | Teemu, kyllä! Vetureiden nokipalot ovat Pohjois-Amerikassa varsin yleisiä. Yhtään varsinaista paloa en ole nähnyt, mutta palojälkiä vetureissa senkin edestä. Olosuhteet ovat nokipaloille hyvin otolliset: lähtökiihdytyksissä veturit saavat helposti liikaa polttoainetta ja nokea sekä muuta tauhkaa kertyy savutorviin. Kovissa nousuissa veturit puolestaan joutuvat työskentelemään aivan äärirajoillaan ja pienikin virhe venttilleiden ja polttoaineensyötön ajoituksessa voi päästää liekkejä savutorveen. Lopputuloksena on helposti nokipalo! Miro, totta! Roll-by-Inspection tuossa on käynnissä. Veturista tuli ensin ulos kaksi miestä, jotka tulkitsin konduktööriksi ja jarrumieheksi ja tämä kolmas tuli ulos jurui ennen junakohtausta. Herra voi kyllä hyvin olla myös konduktööri! |