24.09.1967 / Helsinki
24.09.1967 Asemalla syötyämme läksimme Mannerheimintietä kohti messuhallia. Vielä yhden kuvan raaskin ottaa.
Kommentit
| 27.11.2005 14:37 | Tapio Muurinen: | Toivon vanhemmilta hesalaisilta (Juhani ym.) paljon kommentteja. | |
| 27.11.2005 14:39 | Jouni Hytönen: | Meneekö tuo raiteen 61 vasemmalla puolella oleva raide Länsisatamaan? Vai kuinka se raide asettuu tähän kuvaan? | |
| 27.11.2005 14:39 | Tapio Muurinen: | Piti vielä lisätä, että: "näistä kaikista edellisistä kuvista". Omat tietoni ovat vajavaiset. | |
| 27.11.2005 14:42 | Eija Mari: | Ainakin se näyttäisi sijainniltaan sopivan satamaraiteeksi | |
| 27.11.2005 16:12 | [Tunnus poistettu]: | Aargh, menin tykkänään sanattomaksi tän nähressäni. Ja en pysty justihinsa käveleen, kun kuva oli liian jalkaanmenevä ;^D | |
| 27.11.2005 16:42 | Tapio Muurinen: | Täällä vaunusiivoajat ahertaa ämpäreiden ja luutujen kanssa ja taas kohta vaunut taas taipaleelle. Ja mitä tuolla taustalla näkyy. Kiitojunahan siellä menossa tai tulossa ja Huru jämeränä valmiina palvelukseen. Uusia saksalaisvaunuajakin alkoi jo olla aika tavalla. | |
| 27.11.2005 16:57 | Tommi K Hakala: | Onko tuolla hurun edessä joku tuoreessa maalissa oleva moottoriresiina? | |
| 27.11.2005 18:20 | Reijo Salminen: | Voi jysäys mikä kuva. Voisiko joku luetella mitä vaunuja tässä näkyy? Mikä on noiden puuvaunujen katolla olevien tasojen tarkoitus, ei kai tuolla katolla ole tarkoitus vaunujen välillä liikkua :=O | |
| 27.11.2005 18:55 | Tapio Muurinen: | Jätetään tyypitykset viisaammille, Tommille: Kylla se näyttää olevan moottoriresiina. VW:n moottori, 25 hv, 2/4 vaihdetta (Eonsuu, Honkanen, Pölhö, 1995). Reijolle: Koskaan en nähnyt siellä kenenkään kävelevän, mutta luultavasti ne on sitä varten sinne laitettu. | |
| 27.11.2005 19:18 | [Tunnus poistettu]: | Hieno kuva ajalta joilloin vielä suomalaisten ottamia värikuvia ei "pilvin pimein" esiinny". Tuossa vasemalla oli yksi mun vakiopaikoista kuvata satamasta tulevia/satamaan meneviä höyryvetoisia junia usean vuoden ajan. Joskus Paikut jopa TAHALLAAN pysäyttivät semafoorin eteen, jotta saisiin näyttävämpi Mannerheimintien alitus kuva. Tässä paikassa viehätti mua tietysti toiseen suuntaan taustaksi saatava Eduskuntatalo. Ilman ylisuuria kehusanoja. Kultturiteko tällaisten kuvien otto Tapanilta jälleen. | |
| 27.11.2005 19:28 | [Tunnus poistettu]: | Ehkä tuossa yllä sekoilin tekstissä vielä kuvan tuomasta huumasta, mutta kun tämä paikka näyttää muodostuvan erääksi maamme klasikkopaikaksi eri sukupolvillekin kuvata junia niin tämä paikka puhutteli mua syvästi. Tällä paikalla on TODELLA moni harrastaja tullut ottaneeksi kuvia, mutta useimmille Eduskuntatalon edusta on jo näyttänyt autiommalta. | |
| 27.11.2005 19:54 | Tapio Muurinen: | Onko se autojen lastauslaituri jossain tuolla huoltoraiteiden yläpäässä? Se paikka on tuoreemmassa muistissa. Kerran satuin näkemään läheltä, kun itänaapurin junan henkilökunta oli siirtämässä ostamaansa jääkaappipakastinta vaunuosastoonsa (oli 1980-lukua). | |
| 27.11.2005 20:08 | Tommi K Hakala: | Mikä on tuo 59:llä oleva punainen vaunu jossa on vaaleampi katto? | |
| 27.11.2005 21:01 | Simo Toikkanen: | Nuo vaunujen katoilla olevat tasot on tarkoitettu vaunujen vesittäjille sekä kaasuvalojen sytyttäjille. Niiden avulla on helpompi kävellä koko juna päästä päähän katolla ilman, että joutuu joka vaunuun kiipeämään erikseen. | |
| 27.11.2005 21:09 | [Tunnus poistettu]: | Taas hienoja klassikoita Tapiolta! | |
| 27.11.2005 21:19 | Jorma Rauhala: | Raiteella 59 on eräs entinen puumoottorivaunu, joka on epämotorisoituna nyt alennettu virkavaunukastiin. Ja kiinnittäkääpä huomiota plootujen erivärisiin kattoihin. Ei niin vanhoja, mutta jotkut jo aika hiilipölymustia. | |
| 27.11.2005 21:28 | Jorma Rauhala: | Kallion virastotalokin (valm. 1965) jo töröttää paikallaan, mutta Ympyrätalon rakentaminen taitaa olla meneillään (valm. 1966), kun siellä suunnalla näkyy nostorana. Vaalea asetinlaitetorni Katajanokan satamaradan lähtösemaforin takana on Helsingin asetinlaite II. Kaikkea kivaa detaljia lapsuudenmaisemasta löytyy tosiaan nyt tänne sivuille tallennettuna. Oikein paljon keitoksia Tapiolle! | |
| 27.11.2005 21:32 | Tapio Keränen: | Vasemmalla on päätepuskuriin loppuva lyhyt pistoraide. läpimeneviä raidetta pääsi aina Katajanokalle asti, nykyisin vain Länsisatamaan. Raiteen 60 päässä näyttäisi seisovan 100-paikkainen Ei, raiteella 59 puumotista muutettu virkavaunu 26, joka oli vuokrattu Ammattienedistämislaitokselle opetusvaunuksi. Raiteella 57 näkyy olevan lähimpänä CEi, sen perässä Eis ja Fo. Raiteella 56 on puumakuuvaunuja. Kauempana näkyy kiitojunan vaunusto seisontaraiteellaan. Simo on oikeassa, että kattosiltoja pitkin vaunujen vesisäiliöiden täyttäjä siirtyi vesiletkun kanssa vaunusta toiseen katoilla kävellen, säiliöiden täyttöventtiilit tai pikemminkin rautakuulalla suljettavat täyttösuppilot olivat tuolloin vaunujen katolla. Se nopeutti työtä, kun ei välillä tarvinnut laskeutua katolta alas ja kiivetä jälleen seuraavan vaunun katolle. Sähköistämisen yhteydessä vaunujen vedentäyttöventtiilit siirrettiin aluskehyksen tasolle. Kaasuvalaistuksen kanssa katolla liikkumisella ei ollut mitään tekemistä. Kaasuvalaisimet sytytettiin vaunun sisäpuolelta. Autojen lastauslaituri rakennettiin vasta myöhemmin. Hieno värikuva! | |
| 28.11.2005 10:28 | [Tunnus poistettu]: | Raiteella 58 oleva teräsvaunu taitaa olla Pot? Alkuaikoina niissä oli välisillat, muöhemmin poistettiin. | |
| 28.11.2005 10:33 | Kimmo Pyrhönen: | Kaikkinaisuudestaan loistava ja informatiivinen kuvasarja Helsingin matkasta, NAM! | |
| 28.11.2005 10:48 | Jorma Rauhala: | A26 eli Ammattienedistämislaitoksen opetusvaunu on entinen dieselsähköinen moottorivaunu Ds2 nro 10. | |
| 28.11.2005 11:09 | Tapio Muurinen: | Onko Pot postivaunu. Niitäkään ei enää ole ollut vuosiin. | |
| 28.11.2005 11:19 | Teppo Niemi: | Tapio: Pot on teräskorinen postivaunu. Kolme uusinta on muutettu sotilaskuljetusvaunuiksi (Ems) ja yksi vanhan sarjan vaunuista 10002 on museoitu. | |
| 29.09.2018 17:49 | Esa J. Rintamäki: | Ihan kuin tuo päätyikkunavaunu loppuopastimineen olisi numeroltaan 22141...? (Raiteella 60.) Jos se on se, niin 22141 valmistui vuonna 1932 ja vuonna 1970 sen aluskehyksestä tuli autojenkuljetusvaunu Oe 71'915. | |
| 20.03.2019 19:04 | John Lindroth: | Puumotti pistää silmään ,siinä ei näy kattotuulettimien rivistöä.Toisin kuin T.Keräsen ottamassa kuvassa vuonna 1966. Finna fistä löytyy( kuva haulla Töölön ratapiha) v.1965 siinä on dm 2sta lähellä oleva Motti myös muutettuna virkavaunuksi ja ilman kattotuulettimia. |
|
| 20.03.2019 23:14 | Esa J. Rintamäki: | John, Dm2 18 muutettiin moottorivaunuopetusvaunuksi A 18.vuonna 1961 ja hylättiin 1969. Motti 18 oli vuodelta 1937. | |
| 21.03.2019 19:07 | John Lindroth: | Esa,kiitos tiedosta.Voisiko kuvassa oleva olla juuri se? | |
| 21.03.2019 20:20 | Esa J. Rintamäki: | Hyvinkin paljon mahdollista, John. A 26:ssa ainakin oli ollut torpedoventtiillit katolla, mitä ei Dm2:ssa ollut. | |
| 21.03.2019 20:36 | John Lindroth: | Kiitoksia tiedoista,Nro 18 keikkui v56vielä Kouvolan sijoituslistalla ja nro15 oli ainoa Dm2 v.56Pasilassa.Mutta se ei ei nyt liippaa juuri tätä juttua paitsi mihin se 15 katosija koska ja mihin sitä Pasila käytti.Saattaapi sitten olla että kuvassa on DM2 sama kuin edellämainitussa Finna kuvassa(kuvaa joutuu suurentamaan).Valitettavasti en osaa ny laittaa mainittua kuvaa tänne(kohta kyllä opin).ehkä? |