06.06.2004 / Karhumäki, Venäjä
06.06.2004 Murmanskin radan työjuhdat VL80 2343 ja EP1 045 Karhumäen varikkoraiteella. Jotain tiettyä yhdennäköisyyttä lienee tästä kuvakulmasta havaittavissa erääseen toiseen Novotsherkasskin veturitehtaan tuotteeseen...(Sr1) Muutakin yhteneväisyyttä löytyy, onhan yläpuolella olevassa ajolangassa 25kV jännite. Kuvan veturit lienevät merkinnöistä päätellen Kantalahden varikon koneita.
Kommentit
| 15.01.2006 17:20 | Ari Palin: | Käydessäni Karhumäessä vuonna 1997 siellä ei vielä ollut sähköistystä. Nyt Murmanskin rata taitaakin olla jo koko matkalta sähköistetty. | |
| 15.01.2006 17:21 | Arto Lopia: | Näyttää aivan että siin olis mahan alus pyöriä täynnä. | |
| 15.01.2006 17:59 | Joni Koskinen: | Erittäin Venäläinen tunnelma tässä kuvassa :) | |
| 15.01.2006 18:31 | Jouni Hytönen: | Petroskoissa ei ollut sähköjä ainakaan keväällä 2004. Veturinvaihto tapahtui silloin juuri Karhumäessä. Aikatauluissa kaikilla junilla on edelleen 30-40 minuutin pysähdysaikoja Karhumäessä, eli ei taida sähköjä siitä etelään edelleenkään olla. | |
| 15.01.2006 18:35 | Jouni Hytönen: | Etelästä saavuttaessa joillakin junilla on 25-30 minuutin pysähdys Lotinapellossa (Lodeinoje Pole), joillakin Syvärin asemalla (Svir). Mahtaakohan sähköistys ulottua jo Syvärin asemalle? Pietari-Petroskoi-junapari 657/658 vedetään koko matkan TEP70:lla. | |
| 15.01.2006 19:16 | Ville Vehmaa: | Parovoz.comin mukaan Syvärissä vaihtuu sähköistys. Vetureita voi kuitenkin vaihtaa missä vaan - vaikka Lotinanpellossa, sillä dieselveturi toimii riippumatta ajolankojen jännitteestä. | |
| 15.01.2006 20:55 | Sebastian Helenius: | Liittyen sähköistys keskusteluun, tässä kuva Podporozhjesta, asema ennen Lotinapeltoa(korjatkaa jos olen väärässä!). http://vaunut.org/kuvasivu/20798 | |
| 16.01.2006 11:54 | [Tunnus poistettu]: | On tosiaan Suden näköä tässä veturissa. |