13.01.2006 / Kymi, Kymi
13.01.2006 Eipä ollut sähkölätän pysähdys turha.
Kommentit
| 17.01.2006 23:21 | Jouni Hytönen: | Mitähän tuo auto nyt taas tekee asemalaiturilla?!? | |
| 17.01.2006 23:22 | Tero Kovanen: | Vieläkös Kymissä on kankiasetinlaite yhdistettynä opastimien kauko-ohjaukseen?? Aiemmin tosiaan Kymin suorittaja käänteli vaihteet kammilla, mutta opastimet voitiin Kymin miehittämättömänä ollessa kauko-ohjata Inkeroisista. | |
| 17.01.2006 23:23 | Tero Kovanen: | öööhh...siis KAMPIasetinlaite... | |
| 18.01.2006 00:19 | Ville Vehmaa: | Taas!? Onkos tuo auto useinkin ollut tuolla laiturilla? Parkissahan se on! Tyhmää tuollaista on kysyä, kun kuvasta näkee vastauksen. :) | |
| 18.01.2006 09:47 | Kimmo Kotimäki: | Turvalaiteasiantuntijat: Mites kauko-ohjaus toimii, jos kampien käyttövoima on mekaaninen kampi? Vai kammet on vaan käyttöliittymä? | |
| 18.01.2006 09:55 | Tero Kovanen: | ymmärtääkseni Kymisä ei voi kauko-ohjaaja vaihteita kääntää, ainoastaan opastimia voi ohjata. | |
| 18.01.2006 13:46 | Jouni Hytönen: | No en tiedä, onko ensimmäinen vai 316. kerta, mutta asemalaituri ei ole pysäköintipaikka. Joku raja voisi olla laiskuudellakin. | |
| 18.01.2006 16:07 | Arto Lopia: | Karjaan asemalla oli kerran mopo pysäköity laiturille ja kahlittu ketjulla tolppaa ni siihen laittoivat lapun ja oikein vr:n leimalla varustetun. Eipä se mopo siin kyl ollu kenenkään tiellä ja parkkipaikka oli valittu varmaan sillä perusteella että oli sopiva tolppa mihin sen sai kahlittua. | |
| 20.09.2008 10:42 | Tapio Muurinen: | Kymissä on edelleen parin henkilön miehitys päivisin lähinnä KSR:n takia ja kampikäyttöiset vaihteet, joita tarvitsee käännellä yleensä vain myöhässä olevien tai ylimääräisten junien kohtausten järjestelemiseksi. Öisin Kauko sovittaa kohtaukset joko Juurikorpeen tai Kotkaan. |