10.03.2006 / Halikko, Hajala
10.03.2006 IC2 137 Helsingistä Turkuun porhalsi Hajalan ohi n. 3 min normaaliaikatauluaan jäljessä kellon ollessa 16:40.
Kommentit
| 10.03.2006 18:25 | Jani Arponen: | Ei varmaan tule tylsää katellessa akkunasta ulos. Sinistenkin määrä tuolla reitillä kuulee olevan lisääntymään päin. Hieno kuvakulma! | |
| 10.03.2006 20:34 | Valtteri Keski-Säntti: | Kyllä tuo rantaradan kalusto on melko yksitoikkoista. Suurin piirtein pelkkiä pendoja ja IC2-junia. Sitten tietysti ne muutama pikuri. | |
| 10.03.2006 20:45 | Juhani Pirttilahti: | Ja Sm1, Sm2 ja Sm4 ja ne tavarajunat (joita menee vähän, mutta kuitenkin). ;) | |
| 10.03.2006 20:51 | Jorma Rauhala: | On näemmä sinulla kahdenlaista ikkunalasia ikkunassasi: arvokasta ainutkertaista sekä halpaa bulkkia. Arvokkaat näyttävät tässä ikkunassa olevan ylä- ja oikearuutu ja sitä halpaa tuo kirkas vasen ruutu. Ja kuka ei ole ikkunalaseja tullut ajatelleeksi sillä silmällä, niin tuo röpelöisen vaikutelman antama on vanhaa arvokasta käsinvedettyä laakalasia ja tuo kirkas jotain massatuotantoa nykyajalta joltain liukuhihnalta. Pitäkää huolta noista vanhoista laseistanne, sitä laatua ei enää valmisteta - ainakaan Suomen myyntiin. | |
| 10.03.2006 21:50 | Ari Palin: | Huopalahti-Vantaankoski -välillä se liikenne vasta yksitoikkoista onkin. Vaikka näkeehän sielläkin jopa viittä eri kalustoa: Sm1, Eiob, Sm2, Eioc ja Sm4. Mutta kaikki junat ovat lähijunia M-tunnuksin ja mitään muuta säännöllistä liikennettähän siellä ei ole. | |
| 10.03.2006 21:54 | Jarkko Korhonen: | Onko rantaradalla sinisten määrä lisääntymään päin? Jos näin, niin hienoa. Kyllähän noita ihan mielikseen katselee, vaikka näppituntumalta 50% on IC2, 35% pendoja ja 15% sinisiä. Poikkeuksena yksi puutavarajuna max 3xDeeverillä edes-takas illassa. Sm1&2 ei ole mennyt ikinä. IC2 vetää aina marsu (huoh), joskus säännön vahvistamana poikkeuksena ulisee susi. Ikkunoista. Tässä huoneessa on ollut aseman valtion omistusaikana hulttiovuokralaisten pitämänä kenneli(!) (vuokralaiset ei VR-läisiä enää) ja ikkunoista kaksi oli paskana. Uusin ne vedetyllä 60-luvun kerrostalosta peräisin olevalla ikkunalasilla, kompromissi uuden ja vanhan välillä sillä puhallettu lasi olisi maksanut noin 20x enemmän ja sekään ei olisi tehnyt ikkunaa alkuperäiseksi. Mutta tuo vedetty näyttää kyllä turhan kliiniseltä. Aaltoileva lasi on mitä todennäköisimmin aivan alkuperäistä satavuotiasta puhallettua lasia, todella ohutta muuten. Restauroin tämän rakennuksen ikkunoita pikku hiljaa, yhtään lasia ei uusita ja menetelmät ovat perinteisiä materiaaleja myöten. | |
| 12.03.2006 16:55 | Tapio Muurinen: | Kerran aikaisemmin heitin kysymyksellä, että minne tämän radan varresta puuta viedään. Ainakin Karjaalla lastataan ja Piikkiössä. Meneekö Kirkniemeen vai Raumalle vai minne? Ainakin Piikkiössä lastatut vaunut näyttävät menevän ensin Turkuun. Tietäisikö "asemapäällikkö" ? | |
| 12.03.2006 22:40 | Otto Tuomainen: | Myös Salossa ja Pohjankurussa lastataan. Salon ja Piikkiön puut haetaan Turusta käsin. | |
| 13.03.2006 15:49 | Jarkko Korhonen: | Mulla on joku hatara kuulopuheesta saatu käsitys, että menisivät Raumalle. Kuitupuuta lienevät. Eikös siellä Raumallakin paperia duunailla? Korkeat piiput ainakin näkyvät Uudenkaupungin rannikolle asti, kävin siellä viime syksynä ihastelemassa hillittömän satoisia tyrnipuskia. Tietävämmät korjatoot! | |
| 15.03.2006 16:32 | Jari Kuusinen: | Salosta lähtee samassa junassa joskus sekä Metsäliiton että UPM:n puuta... Ennen T3593:n käytäntöä puut noudettiin T3585:llä Turkuun ja sieltä hyvin usein junalla T3511 Tampereelle. Piikkiön puut taitaa lähteä tuolla junalla yhä? Turussa lastataan myös puuta vaunuihin, tosin ei ihan samassa mittakaavassa kuin Piikkiössä tai Salossa. Tampereen seudun kirjeenvaihtajat osaavat luonnollisesti kertoa, mihin puut sieltä jatkavat matkaansa ja milloin! ;) |