04.06.2006 / Hyvinkää, Hyvinkää asema
04.06.2006 Mitä vuosimallia mahtanee olla tämä vaunu ja onko vaunuissa yleensä siitä tunnistetta? Lisäksi tekstit tässä vaunussa: VR-polttoaineV:to Tampereen asema.
Kommentit
| 04.06.2006 20:56 | Simo Toikkanen: | Vaunu on XL-virkatarvehalkovaunu. Vuosimallin määrittäminen saattaisi onnistua, jos aluskehyksestä löytyisi valmistajalaatta. | |
| 04.06.2006 21:05 | Jussi Liimatta: | No siinä tapauksessa polkaisen lenkillä sellaista katsomaan "lähitulevaisuudessa". Onko se jossain runkopalkissa vai puuosissa? | |
| 04.06.2006 21:48 | Simo Toikkanen: | Valmistajalaatan pitäisi olla jommassakummassa sivupalkissa, jos se on olemassa. | |
| 04.06.2006 22:15 | Ilkka Hovi: | Tarkennus? Alustan valmistusvuosi ei ole vaunun valmistusvuosi. Näitä halkovaunuja prykäiltiin eri varikoilla vanhoihin vaununalustoihin halkoliiteristä mallia ottaen. Olen siinä luulossa, että ensimmäiset tehtiin Pieksämäellä, kuuluisan mm Pm knp:n päällikön ja veturimiehen Tomi Lehtosen aloitteesta n. 1940 luvulla. Oikeaoppisessa halkovaunussa pitäisi kait olla hieman enempi laudanrakoja tuuletusta varten tai siten tämä on varastoinut kuivia klapeja mikä sekin mahdollista ollee. Ovatko nuo oven saranat napattu jostakin vanhasta G vaunusta tai vaikka vanhan kalkkivaunun sivuovista. Kuvan sellaisesta vaunusta on Jorma Rauhala laittanut näille sivuille aikoinaan. | |
| 26.03.2014 21:07 | Heikki Kannosto: | Kukahan selvittäisi miksi näihin oli tapana pykätä harjakatto? | |
| 04.03.2023 16:57 | Markku Naskali: | Helppo tehdä ja on toimiva. | |
| 04.03.2023 19:19 | Jarno Piltti: | Olettaisin että harjakatto on halvempi ja että kaareva katto kestää liikkuvan vaunun rasitukset paremmin. Tämäkin on kai enimmäkseen paikoillaan pysyvä vaunu? |