17.07.2006 / Riste, Riste (uusi)
17.07.2006 IC168 vie kiireiset Porista kohti Helsinkiä. Kello on 5.54 ja juna on suunnilleen entisen Risteen viljavaraston vaihteen päällä.
Kommentit
| 18.07.2006 08:03 | Jani Hyppänen: | Hauskaa, että tämäkin juna ehdittiin vielä kuvata. Harmillisesti VR muuttaa Porin radan syksystä lähtien pelkästään syöttöliikenteelle eli kaikki suorat junat Helsinki-Pori loppuvat. | |
| 18.07.2006 08:22 | Jouni Hytönen: | IC 164 lienee junan numero. | |
| 18.07.2006 08:23 | Jouni Hytönen: | Ja lähes kaikki vaihtoyhteydet osuvat "aivan vahingossa" Pendolinoihin. :) | |
| 18.07.2006 13:28 | Tero Korkeakoski: | Päivän Satakunnan Kansassa kansanedustaja Mikko Elo ottaa taas kantaa jo parikymmentä vuotta sitten ensimmäistä kertaa esittämäänsä ideaa suorasta Pori-Helsinki -radasta. En tiedä mitä Mikko ajaa takaa, mutta kun nykyisetkin junat ovat usein melko vajaita (samoinkuin suorat Helsingin linja-autotkin) niin millä ilveellä rata saataisiin kannattavaksi varsinkin kun tavaraliikenne tuolla välillä on melko hiljaista. Radan kustannukset olisivat vain 1000 miljoonaa, kun Lahden oikoradan olivat 340 (tuon kirjoituksen mukaan). Ei silti olisihan se hienoa mennä Pendolla suoraan Porista Helsinkiin alle kahden tunnin, mutta realistista se ei ole. Keskittyisi tuo Elokin vaan kakkostien parantamiseen ja moottoriteiden tekemiseen Ulvilan ja Harjavallan sekä Porin Hyvelän ja Söörmarkun väleille niin iso osa Satakunnan liikennepulmista olisi poissa... | |
| 18.07.2006 18:34 | Sakari Kestinen: | Minusta suurimmat parannukset Satakunnan liikenteeseen olisivat a) Pori-Rauma-Kokemäki-taajamajuna, joka pysähtyisi "joka maitolaiturilla, b) Porista ja Raumalta Tampereelle vastaava, c) Porin liikenteen kehittäminen, d) URPO-radan (Uusikaupunki-Rauma-Pori) rakentaminen ja e) syöttöliikenne Pori-Parkano-rautatiellä mm. Lapin yöjunaliikenteeseen (kaksi viimeistä epärealistisia ainakin 20 vuoden aikana). | |
| 18.07.2006 18:35 | Sakari Kestinen: | Porin liikenteellä tarkoitin tietenkin Porin linjat:a (ainakin killerpop yhtynee mielipiteeseeni täysin ;)). Porin mahdollinen taajamaliikenne tulisi ulottaa Porista myös länteen, Mäntyluotoon asti. Yyterin läheiselle seisakkeelle olisi odotettavissa kohtalaiset käyttäjämäärät. | |
| 18.07.2006 18:52 | Sakari Kestinen: | Itse asiaan vielä: suorien junien loppuminen Porista Helsinkiin ei minusta ole suurikaan ongelma. Vaihto junasta toiseen on tavattoman näppärää ainakin, mikäli se sujuu samalta laiturilta. Tampereella tulee tosin omat ongelmansa, jos laituri on eri. | |
| 18.07.2006 22:17 | Tero Korkeakoski: | Vaikka Sakari junafanaatikkoja ollaankin niin realistikin pitää olla. Jos linja-autojen matkustajamäärät (mm. joka laiturilla pysäävät Porin linjat ja Satakunnan Liikenne) ovat kannattavuuden rajamailla niin mitenkä kuitenkin huomattavasti harvemmat pysähdyspaikat omaavilla junilla. Varsinkin kun asutus myötäilee ennemmin teitä kuin rautateitä. Tilanne voi tottakai olla 20 vuoden päästä eri mutta tällä hetkellä juna- JA bussiliikenne Satakunnassa on kaikkea muuta kuin kannattavaa. | |
| 18.07.2006 22:22 | Tero Korkeakoski: | Ja itse kehittäisin Satakunnan rautatieliikenteessä eniten tavarakuljetuksia. VR Cargo voisi hiukan laskea hintoja jotta esim. rikkihapon kuljetus junalla satamiin Harjavallasta kannattaisi samoin kuin muutamat muutkin kemikaalien kuljettamiset. Myös rekkajuna syöttöliikenne Porista Oulun/Kemin juniin voisi olla mahdollista (tosin ajaahan täältä rekallakin nopeasti Tampereelle, vt. 11 on kaikkein hiljaisin pikatie Satakunnassa. | |
| 19.07.2006 03:45 | Jani Hyppänen: | Kyllä suorien Helsingin junien lopettaminen on mielestäni jonkinlainen lopun enne Porin junaliikenteelle kaikkineen. Aamun IC:n valttina verrattuna ExpressBusseihin on ollut paitsi matkustusmukavuus, myös ravintolapalvelut. Nyt ravintolapalvelut loppuvat ja matkustusmukavuuskin kärsii merkittävästi, kun joutuu Tampereella kipuamaan kapsäkkiensä kanssa junasta toiseen. Käsitettävissä tämä on vain siten, että tarkoituskin on päästä kohta Satakunnan matkustajaliikenne lopettamaan kokonaan. | |
| 19.07.2006 11:29 | Tero Korkeakoski: | Tänään oli taas Satakunnan Kansassa mielipide asiasta. Ja onhan se minustakin outoa että Pori on ainoa maamme 10 suurimmasta kaupungista johon menevä rata ei kuulu pääliikenneverkkoon. Kyllähän Poristakin soisi parin suoran IC:n menevän Helsinkiin (aamu ja ilta) mutta nyt on näin... Jos Kemijärven makuuvaunut saadaan säilytettyä niin pitäisi Porin IC:kin saada mutta kun ei täällä ole tuollaisissa asioissa yhteen hiileen puhaltamista. |